วงลูปเทฮาชาปีในแคลิฟอร์เนีย — กล้องเว็บแคมออนไลน์, จราจรรถไฟ

ที่ไหนสามารถเห็นขบวนรถไฟสินค้ายาวหนึ่งกิโลเมตรครึ่งข้ามตัวเอง โดยค่อยๆ ขึ้นไปตามเกลียวท่ามกลางเนินเขาในแคลิฟอร์เนีย? วงลูปเทฮาชาปีเป็นหนึ่งในโครงสร้างทางวิศวกรรมที่น่าประทับใจที่สุดในอเมริกาเหนือ และกล้องเว็บแคมออนไลน์ช่วยให้คุณสังเกตเหตุการณ์นี้ได้แบบเรียลไทม์จากทุกมุมโลก

วงลูปเทฮาชาปีคืออะไร

วงลูปเทฮาชาปีเป็นวงลูปทางรถไฟในเทศมณฑลเคิร์น รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งทางรถไฟจะเลี้ยว 360 องศา ข้ามตัวเองที่ความสูง 77 ฟุต (23 เมตร) รถไฟที่เข้าสู่วงลูปที่ระดับล่าง หลังจากวนรอบหนึ่งรอบจะวิ่งผ่านเหนือส่วนท้ายของขบวนรถไฟตัวเอง หลักการของเกลียวนี้ช่วยให้สามารถขึ้นระดับความสูงในพื้นที่จำกัดโดยไม่ต้องใช้ความลาดที่สูงเกินไป

สิ่งก่อสร้างนี้ตั้งอยู่ในหุบเขาเทฮาชาปี ห่างจากเบเกอร์สฟิลด์ไปทางตะวันออกประมาณ 70 กิโลเมตร บนเส้นทางระหว่างแคลิฟอร์เนียตอนกลางกับทะเลทรายโมฮาเว กล้องเว็บแคมติดตั้งโดยมีวิวของวงลูปและแสดงการเคลื่อนไหวของรถไฟสด

คุณสมบัติทางเทคนิค

วงลูปนี้เป็นเกลียวยาว ประมาณ 1,150 เมตร มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 370 เมตร ความลาดตลอดทางคงที่ — 2% ซึ่งเป็นค่าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับขบวนรถไฟสินค้าหนัก ความแตกต่างระดับความสูงระหว่างจุดเข้าและจุดออกจากวงลูปคือ 23 เมตร

โครงสร้างประกอบด้วย อุโมงค์หมายเลข 9 ยาวประมาณ 30 เมตร ซึ่งเป็นทางวิ่งระดับบนที่ข้ามทางวิ่งระดับล่าง โครงสร้างพื้นฐานทั้งหมด — เนินดิน หลุมดิน อุโมงค์ และสะพานทางรถไฟ — สร้างขึ้นในทศวรรษ 1870 และตั้งแต่นั้นมาได้รับการใช้งานโดยไม่มีการปรับปรุงครั้งสำคัญ

ความสามารถในการส่งผ่านและปริมาณสินค้า

วงลูปเทฮาชาปียังคงเป็นหนึ่งในส่วนของทางรถไฟที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุดในภาคตะวันตกของสหรัฐอเมริกา ทุกวันมีขบวนรถไฟสินค้าวิ่งผ่านวงลูป สูงสุด 40 ขบวน แต่ละขบวนมีความยาวหลายกิโลเมตร

การเดินรถไฟดำเนินการโดยผู้ให้บริการสองรายใหญ่: Union Pacific Railroad (สาย Mojave Subdivision) และ BNSF Railway ซึ่งใช้ทางรถไฟภายใต้สิทธิ์การเข้าถึงร่วมกัน ปริมาณสินค้าหลัก — ตู้คอนเทนเนอร์ รถยนต์ ธัญพืช วัสดุก่อสร้าง และเชื้อเพลิง ที่เดินทางระหว่างท่าเรือลอสแอนเจลิสและลองบีชกับภายในประเทศ

ทิศทางการเดินรถไฟ

รถไฟวิ่งรอบวงลูป ทวนเข็มนาฬิกา รอบภูเขากลาง เส้นทางเชื่อมต่อเบเกอร์สฟิลด์ในหุบเขาแซนโฮวากินกับเมืองโมฮาเวในทะเลทรายโมฮาเว นี่เป็นส่วนหนึ่งของ ส่วนข้ามภูเขายาว 68 ไมล์ ที่เชื่อมต่อแคลิฟอร์เนียตอนกลางกับตะวันตกเฉียงใต้ของสหรัฐอเมริกา

ขบวนรถไฟที่วิ่งจากเบเกอร์สฟิลด์ไปทางเหนือ จะขึ้นผ่านวงลูปไปยังจุดสูงสุดเทฮาชาปี แล้วลงไปทางโมฮาเว ทิศทางตรงกันข้าม — จากเหนือลงใต้ — ใช้เส้นทางเดียวกัน แต่ในทิศทางตรงกันข้าม กล้องเว็บแคมช่วยให้สามารถระบุทิศทางได้จากด้านไหนที่หัวรถไฟปรากฏ

ประวัติการก่อสร้าง

การก่อสร้างวงลูปเริ่มขึ้นใน ปี 1874 ภายใต้การนำของวิศวกร วิลเลียม ฮูด (William Hood) จากบริษัท Southern Pacific Railroad การเดินรถไฟเปิดให้บริการในปี 1876 อาร์เธอร์ ดิ วินต์ ฟุตต์ (Arthur De Wint Foote) ก็ทำงานในโครงการนี้ด้วย

การก่อสร้างดำเนินการโดยคนงานหลายพันคน ส่วนใหญ่เป็นผู้อพยพชาวจีน ในสภาพภูมิประเทศที่ซับซ้อนและภูมิอากาศที่ร้อน วิธีการทางวิศวกรรมด้วยเกลียวช่วยให้สามารถเอาชนะความแตกต่างระดับความสูงได้โดยไม่ต้องสร้างเส้นทางเลี่ยงที่ยาวหลายสิบกิโลเมตร

ในปี 1998 สมาคมวิศวกรเครื่องกลอเมริกัน (ASME) ได้มอบสถานะ อนุสรณ์สถานทางวิศวกรรมประวัติศาสตร์แห่งชาติ ให้กับวงลูป — เป็นการยอมรับถึงความเป็นเอกลักษณ์ของโครงสร้างที่ไม่เคยเปลี่ยนแปลงมากว่า 140 ปี

ภูมิศาสตร์และภูมิทัศน์

หุบเขาเทฮาชาปีตั้งอยู่ทางตอนใต้ของแคลิฟอร์เนีย ที่เชิงเขาของเทือกเขาเทฮาชาปี ซึ่งแยกหุบเขาตอนกลางออกจากทะเลทรายโมฮาเว ภูมิทัศน์ — เป็นแบบฉบับของแคลิฟอร์เนียแชปปาร์รัล: เนินเขาที่ปกคลุมด้วยหญ้าและพืชแห้ง มีต้นโอ๊กและต้นสนเป็นระยะๆ ที่ระดับความสูงที่สูงขึ้น

ภูมิอากาศที่นี่เป็นแบบทวีป — ฤดูร้อนที่ร้อนและแห้ง และฤดูหนาวที่เย็นและมีหิมะที่จุดสูงสุด พืชพรรณบนเนินเขาเปลี่ยนจากสีทองในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงเป็นสีน้ำตาลไหม้ในฤดูร้อน ภูมิทัศน์นี้เป็นฉากหลังของวงลูปทางรถไฟ สร้างความแตกต่างระหว่างภูมิทัศน์ทางธรรมชาติและโครงสร้างพื้นฐานทางอุตสาหกรรม

วิธีสังเกตรถไฟผ่านกล้องเว็บแคม

กล้องเว็บแคมถ่ายทอดสดอย่างต่อเนื่อง ช่วยให้สามารถติดตามการเคลื่อนไหวของขบวนรถไฟได้ตลอด 24 ชั่วโมง เนื่องจากมีรถไฟวิ่งผ่านวงลูปสูงสุด 40 ขบวนต่อวัน โอกาสที่จะเห็นขบวนรถไฟจึงสูงมาก — โดยเฉลี่ยหนึ่งขบวนทุก 30-40 นาทีในช่วงเวลาที่มีการจราจรสูงสุด

บนภาพจากกล้องสามารถแยกแยะโทนสีของหัวรถไฟได้: สีเหลือง-แดงของ Union Pacific และสีเขียว-ส้มของ BNSF ขบวนรถไฟสินค้ามักจะลากด้วยหัวรถไฟสาม-สี่คันที่ด้านหน้า บางครั้งมีหัวรถไฟเพิ่มเติมตรงกลางหรือท้ายเพื่อช่วยในการขึ้นทางลาด

สิ่งที่เห็นบนกล้อง

บนการถ่ายทอดสดของกล้องเว็บแคมวงลูปเทฮาชาปี จะเห็นส่วนวงลูปของทางรถไฟที่วิ่งตามเนินเขา ในพื้นที่ด้านหน้า — หัวรถไฟสีส้ม-แดงบนทางรถไฟ ด้านหลังมีรถตู้แผ่นเหล็กที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และรถไฟสินค้าปิด รถไฟวิ่งตามเส้นโค้ง และเมื่อสังเกตนานขึ้นจะเห็นส่วนหน้าของขบวนรถไฟวิ่งผ่านเหนือท้ายของตัวเองผ่านอุโมงค์หมายเลข 9

ในพื้นที่ด้านหลัง — เนินเขาและภูเขาที่ปกคลุมด้วยหญ้าแห้งและต้นไม้เป็นระยะๆ ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของแชปปาร์รัลแคลิฟอร์เนีย ท้องฟ้ามักจะสีฟ้ามีเมฆาสีขาว ในส่วนล่างของภาพจะเห็นอาคารเล็กๆ รถพ่วง รถยนต์ และโครงสร้างพื้นฐานทางถนน มีตัวหนังสือสีแดง "LOOP" ที่มีเส้นใต้วางทับบนภาพ — เป็นจุดอ้างอิงสำหรับผู้ชม