Stationsplein in Medvezjegorsk — live webcam online

Treinstation uit 1916: architectonische dominan van het plein

Het stationgebouw werd in 1916 gebouwd naar een ontwerp van architect Rufin Mikhailovich Gabe — hetzelfde jaar waarin de exploitatie van de Spoorweg van Murmansk begon. Het houten gebouw in eclectische stijl met motieven van de Russische architectuur uit de 17e en 18e eeuw en elementen van de Art Nouveau stijl werd het compositieve centrum van het stationsplein. De hoge fundering, geschilderde vensterramen en de friezen op het dak — dit alles is kenmerkend voor de stationsgebouwen van de Murmansk-spoorweg uit die periode. In 2022 werd het station opgenomen in het uniforme staatsregister van culturele erfgoedobjecten van regionale betekenis — een erkenning van de historische waarde op federaal niveau. De camera in realtime maakt het mogelijk om de details van de geschilderde vensterramen en de contouren van het dak te bekijken, bewaard gebleven sinds het begin van de vorige eeuw.

Geschiedenis van de Murmansk-spoorweg en de geboorte van het station

Het station Medvezjaja Gora werd geopend midden in de Eerste Wereldoorlog — de spoorweg verbond centraal Rusland met de ijsvrije haven van Murmansk. De bouw vond plaats onder de zwaarste omstandigheden: moerassig gebied, gebrek aan wegen, tekort aan arbeidskrachten. Het stationgebouw en woonhuizen voor spoorwegmedewerkers werden tegelijkertijd met de sporen gebouwd — houten barakken en kantoren verrezen zich tussen de Karelische bossen. Op 11 juni 2016 werd een gedenkplaat geplaatst op het gebouw, ter ere van het honderdjarig bestaan van het station — een evenement dat veteranen-spoorwegarbeiders en locale historici uit heel Karelië samenbracht. Bij de openingsceremonie waren vertegenwoordigers aanwezig van het bestuur van het Medvezjegorsk-district en de Oktober-spoorweg.

Monument voor spoorwegarbeiders: rouw en herinnering

Op het plein staat een monument voor spoorwegarbeiders die omkwamen in de Grote Patriotische Oorlog. In de oorlogsjaren werd het station gebruikt voor het transport van goederen en de evacuatie van de bevolking — er gingen treinen naar het front en in het achterland door Medvezjegorsk. Finse troepen bezetten de stad in december 1941 en het station kwam onder de controle van de vijand. In juni 1942 bracht maarschalk Mannerheim een bezoek aan het station — dit bezoek werd vastgelegd door fotocameras van die tijd en de foto's zijn bewaard gebleven tot op de dag van vandaag. De bevrijding van Medvezjegorsk vond plaats in juli 1944 tijdens de Svir-Petrozavodsk-operatie.

Sporen van het Wit-Baltische Kantine voor bouwers

In 1933 werd een rechtervleugel aan het stationgebouw toegevoegd — daar werd een kantine voor bouwers van het Wit Zee-Baltisch Kanaal ondergebracht. Het kanaal zelf werd geopend op 2 augustus 1933, waarmee de Wit Zee werd verbonden met het Meer van Onega. Medvezjegorsk werd een van de belangrijkste punten op de waterweg — hier bevonden zich sluizen, het bouwbureau en kampen van gevangenen die aan het knaal werkten. Het plein veranderde in een transportknooppunt: per spoor werden materialen en voedsel aangevoerd en vandaaf werden ze overgeladen op barges voor transport over het kanaal.

Het Meer van Onega en de natuur van Karelië

Vanuit de stad heeft u uitzicht op het Meer van Onega — het op een na grootste zoete water van Europa na het Baikalmeer. Vanaf de berg Lysjoecha, aan de rand van Medvezjegorsk, zijn de uitgestrektheid van het meer en de eilanden te zien, waaronder de beroemde Kizhi Pogost — een Werelderfgoedlocatie van de UNESCO. Het plein ligt enkele kilometers van de oever, maar hier begint het pad naar de wateroppervlakte — langs de weg langs de spoorwegdijk of door de stadswijken. In de winter bevriest het meer en kan men over het ijs de dichtstbijzijnde eilanden bereiken.

Lokaal museum in het gebouw van het kanaalbestuur

Het Stedelijk Historisch Museum van Medvezjegorsk is gevestigd in een gebouw uit 1934 — het werd gebouwd voor het bestuur van het Wit-Baltische Kanaal en een hotel. De expositie vertelt over de bouw van het kanaal, de geschiedenis van de spoorweg en de natuur van de streek. Hier kunt u foto's van de bouwers zien, gereedschappen waarmee het kanaallegg werden aangelegd, en persoonlijke bezittingen van gevangenen die aan de bouw werkten. Het Museum van de Geschiedenis van het Spoorwegvervoer van het station Medvezjaja Gora werd in 2008 geopend bij het station — hier zijn documenten, foto's en gebruiksvoorwerpen van spoorwegarbeiders verzameld. Bijzonder interessant zijn de modellen van stoomlocomotieven en de uniformen van machinisten uit het midden van de 20e eeuw.

Betekenis van het station Medvezjaja Gora voor het vervoer

Het station is een knooppunt van de Oktober-spoorweg, waarvan een lijn afgaat richting Kostomuksha. Passagierstreinen verbinden Medvezjegorsk met Sint-Petersburg, Murmansk en Petrozavodsk. Goederentreinen vervoeren huis, grind en producten van lokale bedrijven. Het stationsplein is het eerste wat een reiziger ziet die per trein in de stad aankomt. Hier bevindt zich ook de bushalte, vanwaar men naar afgelegen nederzettingen in het district kan reizen.

Wat is te zien op de camera

De online camera zendt het plein uit in realtime. In het beeld — het houten station met geschilderde vensterramen, het monument voor spoorwegarbeiders, de toegangssporen en het perron. De kijker kan de beweging van treinen volgen, de aankomst van passagiersritten en het dagelijks leven op het station. Bij mooi weer is achter de daken van de huizen de blauwe tint van het Meer van Onega te herkennen, en in de winter — sneeuwbanken op het perron en stoom uit de stoominstallatie. De camera werkt 24 uur per dag, zodat u zowel het ochtendperron met mist over de sporen als het avondstationsplein met de lichten van lantaarns kunt zien.