Bahnhofplatz in Medweschjegorsk – Webcam online

Der Bahnhof von 1916: Architektonische Dominante des Platzes

Das Bahnhofsgebäude wurde 1916 nach dem Entwurf des Architekten Rufin Michailowitsch Gabe errichtet – im selben Jahr, in dem der Betrieb der Murman-Eisenbahn aufgenommen wurde. Der Holzbau im eklektizistischen Stil mit Motiven der russischen Architektur des 17.–18. Jahrhunderts und Elementen des Jugendstils wurde zum kompositorischen Mittelpunkt des Bahnhofplatzes. Das hohe Fundament, die geschnitzten Fensterrahmen und die Dachverkleidungen – all dies ist charakteristisch für die Bahnhöfe der Murman-Bahn jener Epoche. Im Jahr 2022 wurde der Bahnhof in das einheitliche staatliche Register der Kulturerbeobjekte regionaler Bedeutung aufgenommen – die Anerkennung seines historischen Werts auf föderaler Ebene. Die Echtzeitkamera ermöglicht es, die Details der geschnitzten Fensterrahmen und die Dachkonturen zu betrachten, die seit Beginn des letzten Jahrhunderts erhalten geblieben sind.

Geschichte der Murman-Eisenbahn und die Geburt der Station

Die Station Medweschja Gora wurde mitten im Ersten Weltkrieg eröffnet – die Strecke verband das zentrale Russland mit dem eisfreien Hafen von Murmansk. Der Bau fand unter schwierigsten Bedingungen statt: sumpfiges Gelände, fehlende Straßen, Mangel an Arbeitskräften. Der Bahnhof und die Wohnhäuser für die Eisenbahner wurden gleichzeitig mit den Gleisen errichtet – hölzerne Baracken und das Büro entstanden mitten in den Wäldern Kareliens. Am 11. Juni 2016 wurde am Gebäude eine Gedenktafel enthüllt, die dem hundertjährigen Jubiläum der Station gewidmet ist – ein Ereignis, das Eisenbahner-Veteranen und Heimatforscher aus ganz Karelien zusammenbrachte. Bei der Einweihungsfeier nahmen Vertreter der Verwaltung des Medweschjegorsker Bezirks und der Oktoberbahn teil.

Denkmal für Eisenbahner: Trauer und Erinnerung

Auf dem Platz steht ein Denkmal für die im Großen Vaterländischen Krieg gefallenen Eisenbahner. In den Kriegsjahren arbeitete der Bahnhof für den Gütertransport und die Evakuierung der Bevölkerung – durch Medweschjegorsk fuhren Züge an die Front und ins Hinterland. Finnische Truppen besetzten die Stadt im Dezember 1941, und der Bahnhof geriet unter die Kontrolle des Feindes. Im Juni 1942 besuchte Marschall Mannerheim den Bahnhof – dieser Besuch wurde von den Fotoapparaten jener Zeit festgehalten, und die Aufnahmen haben bis zu unseren Tagen überdauert. Die Befreiung Medweschjegorsks erfolgte im Juli 1944 im Zuge der Swir-Petrosawodsk-Operation.

Spuren des Weißmeer-Kanals: Kantine für die Bauarbeiter

Im Jahr 1933 wurde der rechte Flügel an das Bahnhofsgebäude angebaut – dort fand die Kantine für die Bauarbeiter des Weißmeer-Ostsee-Kanals Platz. Der Kanal selbst wurde am 2. August 1933 eröffnet, und verband das Weiße Meer mit dem Onegasee. Medweschjegorsk wurde zu einem der wichtigsten Punkte auf der Wasserstraße – hier befanden sich Schleusen, die Bauleitung und Lager der Häftlinge, die am Kanal arbeiteten. Der Platz wurde zu einem Verkehrsknotenpunkt: auf der Eisenbahn wurden Materialien und Lebensmittel angeliefert und von dort auf Lastkähne umgeladen, um sie dem Kanal entlang zu transportieren.

Der Onegasee und die Natur Kareliens

Aus der Stadt eröffnen sich Blicke auf den Onegasee – der zweitgrößte Süßwasserspeicher Europas nach dem Baikalsee. Vom Berg Lysucha am Stadtrand von Medweschjegorsk sind die Weiten des Sees und die Inseln zu sehen, darunter die berühmte Kizhi-Pogost – ein UNESCO-Weltkulturerbe. Der Platz liegt einige Kilometer vom Ufer entfernt, aber genau hier beginnt der Weg zur Wasserfläche – auf der Straße entlang des Bahndamms oder durch die Stadtviertel. Im Winter friert der See zu, und auf dem Eis kann man die nächsten Inseln erreichen.

Heimatmuseum im Gebäude der Kanalverwaltung

Das Medweschjegorsker Stadt-Heimatmuseum befindet sich in einem Gebäude aus dem Jahr 1934 – es wurde für die Verwaltung des Weißmeer-Kanals und ein Hotel errichtet. Die Ausstellung erzählt vom Bau des Kanals, der Geschichte der Eisenbahn und der Natur der Region. Hier kann man Fotos der Bauarbeiter sehen, Werkzeuge, mit denen das Kanalbett angelegt wurde, und persönliche Gegenstände der Häftlinge, die an der Baustelle arbeiteten. Das Museum für die Geschichte des Eisenbahnverkehrs der Station Medweschja Gora wurde 2008 eröffnet am Bahnhof – hier sind Dokumente, Fotos und Gebrauchsgegenstände der Eisenbahner gesammelt. Von besonderem Interesse sind Dampflokmodelle und die Uniformen der Lokführer aus der Mitte des 20. Jahrhunderts.

Verkehrliche Bedeutung der Station Medweschja Gora

Die Station ist ein Knotenpunkt der Oktoberbahn, von dem aus die Strecke in Richtung Kostomuksha abzweigt. Personenzüge verbinden Medweschjegorsk mit Sankt Petersburg, Murmansk und Petrosawodsk. Güterzüge transportieren Holz, Schotter und Produkte der örtlichen Betriebe. Der Bahnhofplatz ist das erste, was ein Reisender sieht, der mit der Eisenbahn in die Stadt ankommt. Hier befindet sich auch die Bushaltestelle, von der aus man die abgelegenen Siedlungen des Bezirks erreichen kann.

Was auf der Kamera zu sehen ist

Die Online-Kamera überträgt den Platz in Echtzeit. Im Bild sind der hölzerne Bahnhof mit geschnitzten Fensterrahmen, das Denkmal für die Eisenbahner, die Zufahrtsgleise und der Bahnsteig zu sehen. Der Betrachter kann die Bewegung der Züge, die Ankunft der Personenzüge und den Alltag der Station beobachten. Bei gutem Wetter schimmert hinter den Dächern das Blau des Onegasees, und im Winter sind Schneewehen auf dem Bahnsteig und Dampf aus dem Heizhaus zu sehen. Die Kamera arbeitet rund um die Uhr und ermöglicht es, sowohl den morgendlichen Bahnsteig mit Nebel über den Schienen als auch den abendlichen Bahnhofplatz mit den Laternenlichtern zu sehen.