Stationstorget i Medvegjegorsk — webbkamera online

Järnvägsstationen från 1916: arkitektonisk höjdpunkt på torget

Stationshuset uppfördes 1916 efter arkitekt Rufin Michajlovitj Gabes ritningar — samma år som driften av Murmanskbjan inleddes. Den träbyggnad i ektisk stil med motiv från rysk arkitektur från 1700–1800-talen och element av jugend blev den kompositionella mittpunkten för stationstorget. Den höga grunden, snickerierade fönsteromfattningar och taknålar — allt detta är karakteristiskt för stationhusen längs Murmanskbjan från den perioden. År 2022 upptogs stationshuset i enhetliga statliga registret över kulturarvsobjekt av regional betydelse — en erkännande av dess historiska värde på federal nivå. Kamera i realtid gör det möjligt att studera detaljerna i de snickerierade fönsteromfattningarna och takens konturer, bevarade från början förra seklet.

Murmanskbjans historia och stationens födelse

Stationen Medvezja Gora invigdes mitt under första världskriget — järnvägen förband centralryska med den isfria hamnen i Murmansk. Bygget pågick under de svåraste förhållanden: myrområden, frånvaro av vägar, brist på arbetskraft. Stationshuset och bostadshus för järnvägspersonal uppfördes samtidigt med spåren — träbaracker och kontor växte upp bland karelsk skog. Den 11 juni 2016 placerades en minnestavla på byggnaden, tillägnad stationens 100-årsjubileum — en händelse som samlade veteraner från järnvägen och lokalhistoriker från hela Karelen. Vid invigningsceremonin närvarade företrädare för förvaltningen i Medvegjegorsks distrikt och för Oktoberbjan.

Monument över järnvägspersonalen: sorg och minne

På torget står ett monument över järnvägspersonal som omkämpade i det andra världskriget. Kriget arbetade stationen med godstransporter och evakuering av befolkningen — genom Medvegjegorsk gick tåg till fronten och i echelon. De finska trupperna ockuperade staden i december 1941, och stationshuset kom under fiendens kontroll. I juni 1942 besökte marsalk Mannerheim stationen — detta besög har dokumenterats av fotografer från den tiden, och bilderna har bevarats till våra dagar. Befrielsen av Medvegjegorsk ägde rum i juli 1944 under den Svir-Petrozavodsk-operationen.

Spår från Vita kanalen: byggnad för arbetare

År 1933 byggdes den högel vingen vid stationshuset — där lades en byggnad för arbetare på Vita baltiska kanalen. Själva kanalen öppnade 2 augusti 1933, och förband Vita havet med sjön Onega. Medvegjegorsk blev en nyckelpunkt på den vattendrägten — här fanns slussarna, byggledningen och läger för fängar som arbetade på kanalen. Torget förvandlades till en transportnod: med järnvägen levererades material och proviant, och därifrån lastades de om på fartyg för transport längs kanalen.

Sjön Onega och naturen i Karelen

Från staden öppnar sig vyer över sjön Onega — Europas näst största sjö efter Bajkal. Från berget Lysuha i utkanten av Medvegjegorsk syns sjöns utsträckningar och öar, däribland den berömda Kizji pogost — ett världsarv från UNESCO. Torget ligger några kilometer från stranden, men just härifrån börjar vägen mot den vattenrika horisonten — längs vägen på järnvägsraset eller genom stadskvarter. Vinter fryser sjön till, och på isen kan man närmaste öarna.

Lokalmuseum i kanaladministrationens byggnad

Medvegjegorsk stadsmuseum för lokalhistoria är beläget i en byggnad från 1934 — den uppfördes för Vita kanalens administration och ett hotell. Utställningen berättar om bygget av kanalen, järnvägens historia och natur. Här kan man se fotografier av arbetare, verktyg som användes för att dra kanalens förlopp, och personliga tillhörigheter av fängar som arbetade på bygget. Museet för järnvägstransportens historia vid stationen Medvezja Gora öppnade 2008 vid stationen — här samlas dokument, fotografier och bruksföremål från järnvägspersonal. Särskilt intressanta är modeller av ånglok och arbetares uniformer från mitten av 1900-talet.

Stationen Medvezja Gora: transportbetydelse

Stationen är en nod på Oktoberbjan, från där en linje avgår mot Kostomuksa. Persontåg förbinder Medvegjegorsk med Sankt Petersburg, Murmansk och Petrozavodsk. Godstråg fraktar timmer, makadam och produkter från lokala företag. Stationstorget är det första en resenär ser som anländer till staden med tåg. Här finns också en busshållplats, från där man kan nå avlägna byar i distriktet.

Vad syns i kameran

Online-kameran sänder torget i realtid. I bilden — trästationshuset med snickerierade fönsteromfattningar, monumentet över järnvägspersonal, anslutningsspår och plattformen. Betraktaren kan följa tågtrafiken, ankomsten av persontåg och stationens dagliga liv. Vid bra väder skymtar blått av sjön Onega bakom hustaken, och vinter — snögubbar på plattformen och ånga från pannrummet. Kamera fungerar dygnet runt, vilket gör det möjligt att se morgonplattformen med dimma över rälserna och kvällstationstorget med lykthusens ljus.