Plac dworca w Medwiegorsku — kamera internetowa online

Kolejowy dworzec z 1916 roku: architektoniczna dominanta placu

Budynek dworca wzniesiono w 1916 roku według projektu architekta Rufina Gabriela Gaby — w tym samym roku, rozpoczęto eksploatację Kolei Murmańskiej. Drewniana konstrukcja w stylu eklektyki z motywami rosyjskiej architektury XVII–XVIII wieku i elementami modernizmu stała się kompozycyjnym centrum placu dworca. Wysoki fundament, rzeźbione listwy okienne i ozdobne przybory dachowe — wszystko to charakterystyczne dla stacyjnych dworców Kolei Murmańskiej z tamtego okresu. W 2022 roku dworzec wpisano do jednolitego państwowego rejestru zabytków kultury o znaczeniu regionalnym — uznanie jego historycznej wartości na szczeblu federalnym. Kamera w czasie rzeczywistym pozwala przyjrzeć się szczegółom rzeźbionych listew okienicznych i zarysom dachu, które przetrwały od początku ubiegłego wieku.

Historia Kolei Murmańskiej i narodziny stacji

Stację Medwieją Górę otwarto w środku I wojny światowej — kolej łączyła centralną Rosję z niezamarzającym portem Murmańskiem. Budowa prowadzona była w najtrudniejszych warunkach: błotnisty teren, brak dróg, niedobór rąk do pracy. Dworzec i domy mieszkalne dla kolejowców wybudowano jednocześnie z torami — drewniane baraki i kanciaro wyrósśliśmiędzy karelskimi lasami. 11 czerwca 2016 roku na budynku pojawiła się tablica pamiątkowa, poświęcona setnej rocznicy stacji — wydarzenie, które zebrało weteranów-kolejowców i historyków regionalnych z całej Karelii. Uroczystego otwarcia brali przedstawiciele administracji rejonu Medwiegorskiego i Kolei Październikowej.

Pomnik kolejowców: smutek i pamięć

Na placu znajduje się pomnik kolejowców, którzy zginęli w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej. W lata wojenne stacja pracowała na rzecz przewozu ładunków i ewakuacji ludności — przez Medwiegorsk szły składy na front i w tył. Fińskie wojska okupowały miasto w grudniu 1941 roku, a dworzec przeszedł pod kontrolę wroga. W czerwcu 1942 roku na dworzec przyjechał marszałek Mannerheim — tę wizytę uwieczniły aparaty fotograficzne tamtego okresu, a zdjęcia przetrwały do dziš. Wyzwolenie Medwiegorska nastąpiło w lipcu 1944 roku w toku operacji świrsko-pietrozawodzkiej.

Ślady Kanału Bałtycko-Morskiego: stołówka dla budowniczych

W 1933 roku do budynku dworca dobudowano prawe skrzydło — tam umieszczono stołówkę dla budowniczych Kanału Białomorsko-Bałtyckiego. Sam kanał otwarto 2 sierpnia 1933 roku, łącząc Morze Białe z jeziorem Oniegońskim. Medwiegorsk stał się jednym z kluczowych punktów na szlaku wodnym — znajdowały się tu śluzy, zarząd budowy i obozy więźniów, którzy pracowali przy kanale. Plac zamienił się w węzeł transportowy: kolejowa dostarczano materiały i żywność, a następnie przeładowywano je na barki dla transportu kanałem.

Jezioro Oniegońskie i przyroda Karelii

Z miasta rozpościerają się widoki na jezioro Oniegońskie — drugi co do wielkości słodkowodny zbiornik Europie po Bajkalu. Z góry Lysucha, znajdującej się na obrzeżach Medwiegorska, widać przestrzenie jeziora i wyspy, w tym słynny Kizhi Pogost — obiekt Światowego Dziedzictwa UNESCO. Plac znajduje się w odległości kilku kilometrów od brzegu, ale właśnie stąd zaczyna się droga do wodnej równin — drogą wzdłuż nasypy kolejowej lub przez miejskie kwartały. Zimą jezioro zamarza, a po lodzie można dotrzeć do najbliższych wysp.

Muzeum krajoznawcze w budynku administracji kanału

Medwiegorskie miejskie muzeum krajoznawcze zajmuje budynek z 1934 roku — wznoszono go dla administracji Kanału Białomorskiego i hotelu. Ekspozycja opowiada o budowie kanału, historii kolejowej i przyrodzie regionu. Można tu zobaczyć fotografie budowniczych, narzędzia, którymi koryto kanału było układane, oraz pamiątki osobiste więźniów pracujących przy budowie. Muzeum historii transportu kolejowego stacji Medwiej Góra otwarto w 2008 roku przy stacji — zgromadzono tu dokumenty, fotografie i przedmioty codziennego użytku kolejowców. Szczególnie interesujące są modele parowozów i stroje maszynistów z połowy XX wieku.

Znaczenie transportowe stacji Medwiej Góra

Stacja to węzeł Kolei Październikowej, z którego odchodzi linia w kierunku Kostomuksi. Pasażerskie pociągi łączą Medwiegorsk z Sankt-Petersburgiem, Murmańskiem i Pietrozawodskiem. Towarowe składy wozią drewno, żwirek i produkty lokalnych przedsiębiorstw. Plac dworca — pierwsze, co widzi podróżny przybywający do miasta koleją. Tutaj również znajduje się przystanek autobusowy, z którego można dotrzeć do odległych osiedli rejonu.

Co widać w kamerze

Kamera online transmituje plac w czasie rzeczywistym. W kadrze — drewniany dworzec z rzeźbionymi listwami okiennymi, pomnik kolejowców, tory podjazdowe i peron. Widz może obserwować ruch pociągów, przybycie składów pasażerskich i codzienne życie stacji. W pogodne dni za dachami domów widać błękit jeziora Oniegońskiego, a zimami — śniegowe zaspy na peronie i parę z kł. Kamera działa całodobowo, pozwalając zobaczyć zarówno poranny peron z mgłą nad szynami, jak i wieczorny plac pod dworcem ze światłami latarni.