Rondell med fartyget Bernardo Alfageme i Vigo — webbkamera online

Fartyget mitt på vägen: en symbol för det maritima Vigo

I stadsdelen Coia i södra Vigo finns en rondell som inte går att förväxla med något annat. Mitt i trafiknoden står ett riktigt fiskefartyg — Bernardo Alfageme på 31 meters längd. Det är ingen modell eller rekvisit — det är ett verkligt fartyg, byggt 1944 på varvet Barreras precis i denna stad. Många år stod det och rostade i hamnen, tills det 2021 blev den främsta prydnaden på rondellen på avenida Castelao. Lokala invånare diskuterar fortfarande detta beslut, men fakten kvarstår: nu är detta en av de mest ovanliga trafikrondellerna i Spanien.

Bernardo Alfagemes historia: från trålare till monument

Fartyget såg dagens ljus 1944, när Vigo redan var en av Europas största fiskehamnar. Varvet Barreras byggde sådana fartyg för fiske i farvattena utanför Newfoundland och Grönland. Bernardo Alfageme tjänade ut sin tid, och stod sedan övergett i hamnområdet i årtionden. 2021 beslöt stadsfullmäktige att ge det ett andra liv — fartyget placerades på en speciell piedestal i mitten av rondellen. Runt skrovet lades rundade stenar (cantos rodados), och resten av området såddes med naturligt gräsmatta. Trottoarer, dekorativ belysning och stora lysande bokstäver med inskriften "Á xente do mar" — "Åt havets folk" på galiciska — tillkom.

Turbo-rondeller: nederländsk uppfinning på galiciskt vis

Vigo kallas staden med turbo-rondeller — här finns det nästan 20 stycken. Idén kom från Nederländerna, där sådana anläggningar började användas på 1990-talet. Den första turbo-rondellen i Vigo dök upp för cirka tio år sedan på Gran Vía, och sedan dess har antalet bara ökat. Resultatet är imponerande: antalet trafikolyckor i korsningarna minskade med 43%. Principen är enkel: spiralmärkningen tvingar förare att sänka hastigheten och välja fil i förväg, redan innan de kör in på rondellen. I stadens planer ingår det att bygga ytterligare fem sådana rondeller.

Budget och byggande: hur mycket kostar en rondellväg

Moderniseringen av trafikinfrastrukturen i Vigo är ett dyrt och långvarigt projekt. Den första teknisk-ekonomiska genomförbarhetsstudien för rondellvägen beställdes av Spaniens ministerium för offentliga arbeten redan den 7 december 2005. 2018 reviderades projektet väsentligt och återvände till inledande utvecklingsskede. Byggandet av rondeller sker med en budget på över 2,8 miljoner euro, varav 70% finansieras av provinsregeringen i Pontevedra. Kamerorna på rondellerna är installerade för att övervaka hastighet och säkerhet — 2025 infördes den första kameran på en rondell i Spanien i Salamanca, men Vigo använder också aktivt videoövervakning för trafikövervakning.

Lokala namn och uppfattning

Rondellen med fartyget i Vigo kallas olika: "Rotonda del Barco" (Rondellen med fartyget) eller "Rondada de las Bombas". Turbo-rondeller kallas här helt enkelt "turboglorietas". Installationen av Bernardo Alfageme i korsningen väckte en våg av kritik — många invånare anser att fartyget förstör utsikten och stör trafiken. Andra ser det som en hyllning till stadens maritima traditioner, där fiske i århundraden var grunden för ekonomin. Hur som har objektet blivit en fullvärdig sevärdhet — turister åker specifikt för att se fartyget mitt på vägen.

Nattbelysning och landskapsdesign

Rondellen i Coia är inte bara en trafiknod utan ett fullvärdigt offentligt rum. Naturlig gräsmatta, dekorativ belysning, lysande bokstäver med inskriften "Á xente do mar" i båda färdriktningarna — allt detta gör objektet synligt både dag och natt. Fartyget belyses på natten och skapar en dramatisk effekt. Trottoarer och gångvägar runt rondellen är anlagda och upplysta, så lokala invånare använder detta utrymme för promenader.

Vad som syns på kameran

Webbkamera online sänder rondellen i realtid. I sändningen — trafik på turbo-rondellen, det historiska fartyget Bernardo Alfageme på piedestalen, lysande bokstäver med inskriften "Á xente do mar" och omgivande landskapsdesign med gräsmatta och stenar. Kameran gör det möjligt att bedöma belastningen i korsningen vid olika tider på dygnet och se hur systemet med turbo-rondeller fungerar under realistiska förhållanden i Vigo.