ビゴの環状交差点に船が！Bernardo Alfageme号 — ウェブカメラ生放送

道路の真ん中の船：海の街ビゴのシンボル

ビゴ南部のCoia地区には、他とは一目でわかる環状交差点があります。交通拠点のど真ん中に、本物の漁船が立っているのです。Bernardo Alfageme号、全長31メートル。これは模型でも小道具でもなく、1944年にこの街のBarreras造船所で建造された本物の船です。長年ポートで錆びついていたこの船は、2021年にカステラオ大通りの環状交差点の主役として生まれ変わりました。地元住民はいまだこの決定について議論していますが、事実として、これはスペインでも最も珍しい交通交差点の一つになりました。

Bernardo Alfageme号の歴史：漁船からモニュメントへ

この船が誕生した1944年、ビゴはすでにヨーロッパ最大の漁業港の一つでした。Barreras造船所は、ニューファンドランドやグリーンランドの水域での漁撈用にこのような船を建造していました。Bernardo Alfageme号はその役目を終えた後、何十年もの間、港の水域に放置されていました。2021年、市はこの船に第二の人生を与えることを決め、環状交差点の中央に特設台座を設けて設置しました。船体の周りには丸い石（cantos rodados）を敷き、その他の区域には天然芝を植えました。歩行者通路、装飾照明、そして「Á xente do mar」（ガリシア語で「海の人々へ」）という大きな光る文字が設置されました。

ターボ環状交差点：オランダ発のガリシア流

ビゴはターボ環状交差点の街と呼ばれており、その数は20基近くに上ります。このアイデアはオランダからもたらされ、1990年代に同国で導入が始まりました。ビゴ初のターボ環状交差点は約10年前にGran Víaに登場し、以来その数を増やし続けています。その成果は目覚ましく、交差点での交通事故が43%減少しました。仕組みはシンプル：螺旋状の車線標示により、ドライバーは速度を落とし、環状交差点に進入する前に車線を事前に選ぶことになります。市の計画では、さらに5基のターボ環状交差点を建設する予定です。

予算と建設：環状道路のコスト

ビゴの交通インフラの近代化は、高くて長いプロジェクトです。環状道路の最初の技術経済的可行性調査は、2005年12月7日にスペイン公共工事省によって発注されました。2018年にプロジェクトが見直され、初期の開発段階に戻りました。環状交差点の建設は280万ユーロ以上の予算で進められており、その70%はポンテベドラ州政府が負担しています。交差点のカメラは速度監視と安全確保のために設置されています。2025年にはスペイン初の環状交差点カメラがサラマンカに登場しましたが、ビゴも交通監視に積極的にビデオ監視を活用しています。

地元での呼び方と受け止め方

ビゴの船のある環状交差点にはさまざまな呼び名があります。「Rotonda del Barco」（船の環状交差点）や「Rondada de las Bombas」などです。ターボ環状交差点は地元では単に「turboglorietas」と呼ばれています。Bernardo Alfageme号の設置は批判を巻き起こしました。多くの住民は、船が景観を損なうし交通の妨げになると考えています。一方で、漁業が何世紀も経済の基盤であったこの街の海の伝統への敬意の表れと見る人もいます。いずれにせよ、この施設は立派な観光名所になりました。観光客が道路の真ん中の船を見にわざわざ訪れるほどです。

夜間照明とランドスケープデザイン

Coiaの環状交差点は単なる交通拠点ではなく、本格的な公共空間です。天然芝、装飾照明、両方向から見える「Á xente do mar」の光る文字――これらすべてが、昼夜を問わずこの施設を目立たせています。船は夜間に照らされ、ドラマチックな効果を生み出しています。環状交差点の周囲の歩道や歩行者通路は整備され照明が設置されており、地元住民が散歩に利用しています。

カメラに映るもの

ウェブカメラは環状交差点の様子をリアルタイムで配信しています。ターボ環状交差点の交通量、台座の上の歴史的なBernardo Alfageme号、光る文字「Á xente do mar」、そして芝と石で構成された周囲のランドスケープデザインが映し出されます。このカメラで、時間帯ごとの交差点の混雑状況や、ビゴの実際の環境でターボ環状交差点システムがどのように機能しているかを確認できます。