Rotonda del barco Bernardo Alfageme en Vigo — cámara web en vivo

Un barco en medio de la carretera: el símbolo marítimo de Vigo

En el barrio de Coia, al sur de Vigo, hay una rotonda que no se parece a ninguna otra. Justo en el centro del nudo de tráfico se alza un auténtico barco pesquero — el Bernardo Alfageme de 31 metros de eslora. No es una maqueta ni un decorado, sino un navío real construido en 1944 en los astilleros Barreras, precisamente en esta ciudad. Durante muchos años estuvo oxidándose en el puerto, hasta que en 2021 se convirtió en el principal ornamento de la rotonda del paseo de Castelao. Los vecinos siguen debatiendo esta decisión, pero el hecho es innegable: hoy es una de las rotondas de tráfico más insólitas de España.

Historia del Bernardo Alfageme: de arrastrero a monumento

El navío vio la luz en 1944, cuando Vigo ya era uno de los mayores puertos pesqueros de Europa. El astillero Barreras construía este tipo de embarcaciones para la pesca en las aguas de Terranova y Groenlandia. El Bernardo Alfageme cumplió su servicio y luego pasó décadas abandonado en la dársena portuaria. En 2021 el ayuntamiento decidió darle una segunda vida: el barco fue instalado sobre un pedestal especial en el centro de la rotonda. Alrededor del casco se colocaron cantos rodados, y el resto del terreno se cubrió con césped natural. Se añadieron senderos peatonales, iluminación decorativa y grandes letras luminosas con la inscripción "Á xente do mar" — "La gente del mar" en gallego.

Rotondas turbo: invento holandés a la gallega

Vigo es conocida como la ciudad de las rotondas turbo — tiene casi 20. La idea llegó de Países Bajos, donde este tipo de infraestructuras empezó a utilizarse en los años 90. La primera rotonda turbo de Vigo apareció hace unos diez años en Gran Vía, y desde entonces su número no ha dejado de crecer. El resultado es impresionante: el número de accidentes en los cruces se redujo un 43%. El principio es sencillo: la señalización en espiral obliga a los conductores a reducir la velocidad y a elegir el carril con antelación, antes incluso de entrar en la rotonda. Los planes urbanísticos prevén la construcción de cinco rotondas más de este tipo.

Presupuesto y construcción: cuánto cuesta una carretera de circunvalación

La modernización de la infraestructura de transporte de Vigo es un proyecto costoso y prolongado. El primer estudio de viabilidad técnica y económica de la carretera de circunvalación fue encargado por el Ministerio de Obras Públicas de España el 7 de diciembre de 2005. En 2018 el proyecto fue revisado sustancialmente, volviendo a la fase inicial de desarrollo. La construcción de las rotondas se lleva a cabo con un presupuesto de más de 2,8 millones de euros, de los cuales el 70% es financiado por la Diputación de Pontevedra. Las cámaras en las rotondas se instalaron para controlar la velocidad y garantizar la seguridad — en 2025 se instaló en España la primera cámara en una rotonda, en Salamanca, pero Vigo también utiliza activamente la videovigilancia para el monitorización del tráfico.

Nombres locales y percepción ciudadana

La rotonda con el barco en Vigo recibe distintos nombres: "Rotonda del Barco" o "Rondada de las Bombas". Las rotondas turbo se llaman aquí simplemente "turboglorietas". La instalación del Bernardo Alfageme en el cruce generó una oleada de críticas — muchos vecinos consideran que el barco afea el paisaje y entorpece la circulación. Otros ven en este gesto un homenaje a las tradiciones marineras de la ciudad, donde la pesca fue durante siglos la base de la economía. Sea como fuere, el conjunto se ha convertido en una atracción turística de pleno derecho — los visitantes acuden expresamente para ver el barco en medio de la carretera.

Iluminación nocturna y diseño paisajístico

La rotonda de Coia no es solo un nudo de tráfico, sino un espacio público completo. Césped natural, iluminación decorativa, letras luminosas con la inscripción "Á xente do mar" visibles desde ambos sentidos de la circulación — todo ello hace que el conjunto sea llamativo tanto de día como de noche. El barco se ilumina en la oscuridad, creando un efecto dramático. Las aceras y senderos peatonales alrededor de la rotonda están acondicionados e iluminados, de modo que los vecinos utilizan este espacio para pasear.

Qué se ve en la cámara

La cámara web en vivo transmite la rotonda en tiempo real. En la emisión se puede ver el tráfico por la rotonda turbo, el histórico barco Bernardo Alfageme sobre su pedestal, las letras luminosas con la inscripción "Á xente do mar" y el diseño paisajístico del entorno con césped y piedras. La cámara permite evaluar la saturación del cruce a distintas horas del día y observar cómo funciona el sistema de rotonda turbo en las condiciones reales de Vigo.