ท่าเรือบูโดในนอร์เวย์ - เว็บแคมออนไลน์

อาร์กติกพอร์ตที่ขอบของยุโรป

ท่าเรือบูโดคือประตูสเวนเนอร์นอร์เวย์ที่ตั้งอยู่ทางเหนือของขีดจำกัดไซน์เหนือ นครนี้ปรากฏบนแผนที่ประเทศเมื่อเร็วๆ นี้เมื่อ ในปี 1816 คำสั่งของพระมหากษัตริย์บัญชาให้สร้างเมืองการค้าที่นี่เพื่อยุติสิทธิ์เฉพาะของพ่อค้าเบอร์เกนในการค้าประมงในภูมิภาค ก่อนหน้านี้บนที่ตั้งของเมืองสมัยใหม่มีเพียงที่โยงของเกษตรกรไม่กี่แห่ง บูโดกลายเป็นชุมชนแรกในสเวนเนอร์นอร์เวย์ที่คิดขึ้นตั้งแรกไม่ใช่หมู่บ้านประมงแต่เป็นศูนย์กลางการค้าที่สมบูรณ์

วันนี้ บูโดคือศูนย์กลางการบริหารของจังหวัดนอร์ลันด์และเมืองใหญ่อันดับสองของสเวนเนอร์นอร์เวย์ที่มีประชากรประมาณ 52,000 คน ท่าเรือไม่เคยแช่แข็งในฤดูหนาวเนื่องจากกระแสน้ำอุ่นจากทะเลเกรตเบอริงซึ่งทำให้มีการเดินเรือทุกวันทั่วทั้งปี นี่คือหนึ่งในประตูอาร์กติกสำคัญของประเทศซึ่งถ่ายโอนทั้งสินค้าและผู้โดยสารทางทะเลทั้งหมด

วงล้อน้ำซอลต์สไตรอูเมน - เรื่องพิเศษของธรรมชาติริมท่าเรือ

ในบริเวณใกล้เคียงท่าเรือบูโดเกิดหนึ่งใน phenomena ธรรมชาติที่น่าทึ่งที่สุดของโลก - วงล้อน้ำซอลต์สไตรอูเมน วงล้อน้ำคลื่นยอดนิยมที่สุดในโลก เหนืออ่าวและทะเลเปิด ปริมาณน้ำสูงสุดถึง 400 ล้านลูกบาศก์เมตร ไหลผ่านช่องแคบลึก 4 ครั้งต่อวัน ความแตกต่างระดับน้ำทั้งสองฝั่งอาจถึงหลายเมตร และเมื่อน้ำขึ้นหรือลงมีกำลัง โยนสู่ช่องแคบเส้นน้อยตามความเร็วสูงสุดถึง 20 องศา

วงล้อนน้ำที่เกิดขึ้นมีขนาด 15 เมตร สิ่งนี้ดึงดูดนักท่องเที่ยวทั่วโลก - เรือทัวร์ออกจากด้านนอกของท่าเรือบูโดและนำนักท่องเที่ยวไปให้ที่เกิดเหตุในช่วงไม่กี่ชั่วโมง ประมงเรียกว่า Saltstraumen: ที่นี่จับเทย์และกุ้งจากกลาง แต่สามารถลอยใต้เรือได้เพียงช่วงสั้นๆ ของความเงียบระหว่างเวลาน้ำขึ้นและลง

ภัยพิบัติปี 1940 และเมืองที่สร้างใหม่

บูโดเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับเหตุการณ์สงครามโลกครั้งที่สอง 27 พฤษภาคม 1940 เครื่องบินรบของ Luftwaffe ของเยอรมนีทำลายศูนย์กลางเมืองจากพื้นผิวโลก นี่คือการโจมตีอากาศครั้งแรกในประวัติศาสตร์นอร์เวย์กับหมู่บ้าน ในขณะนั้น บูโดให้ส่วนสำคัญของกองทัพพันธมิตร - อังกฤษ ฝรั่งเศส โปแลนด์ และส่วนของนอร์เวย์ที่พยายามยึด Narvik กลับคืน

ผลลัพธ์ของการโจมตีคือการทำลายประมาณ 70% ของอาคาร มี 15 คนเสียชีวิต มากกว่า 3700 คนทำให้ไม่มีที่พัก ประชากรพลเรือนถูกย้ายออกจากป่าและภูเขาซึ่งมนุษย์อยู่ในค่ายป่าและโพรงดินจนสิ้นสุดสงคราม เมื่อปลดปล่อยบูโดสร้างใหม่อีกครั้ง และที่เป็นเหตุผลที่ทำให้สถาปัตยกรรมของมันไม่เหมือนกับเมืองนอร์เวย์อื่นๆ - ส่วนใหญ่คือตึกคอนกรีตในช่วงปี 1950-1960 ซึ่งทำให้บูโดได้ฉายาไม่เป็นทางการ "เมืองคอนกรีต" แค่เฉพาะค่ายวัสดุโบราณบริเวณด้านนอกของท่าเรือระลึกถึงความเหมือนก่อนสงคราม

Hurtigruten — ตำนานการสื่อสารทางทะเล

ท่าเรือบูโดเป็นจุดหยุดสำคัญของ ลูกเรือจดหมายข่าว - รถไฟทางทะเลลูกเรือทางเรือ เส้นทางลักษณะที่เชื่อมใต้และเหนือของนอร์เวย์ ในทุกวันเรือลงเรือไปยังท่าเรือบูโด ให้หยุดชั่วคราวทั้งสายเหนือและใต้ สำหรับผู้โดยสาร เป็นโอกาสที่จะได้ขึ้นบกและสำรวจเมือง และสำหรับผู้พื้นเมืองเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวัน

นอกเหนือจาก Hurtigruten ยังมีเรือฟอร์มบริเวณ Lofoten และนครอื่นๆ ริมทะเล ท่าเรือบูโดคือศูนย์กลางการขนส่ง ซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้โดยไม่สามารถถอนถอนชีวิตทั้งภูมิภาค Nordland

มรดกการประมงและการจับปลา Skrei

ทุกเรื่องของบูโดเชื่อมกับปลา เหตุผลที่อยากควบคุมการค้าทราสคือการสร้างเมือง ปลาทราสที่อพยพ (Skrei) มีการตั้งรกรากประจำปีที่ Lofoten และตลอดศตวรรษ บูโดเป็นท่าเรือสำคัญสำหรับรับและส่งออกปลาชนิดที่มีค่านี้

Institut du peuple Skrei de Norvège ตรวจสอบจำนวนของ Skrei และท่าเรือบูโดยังคงเป็นหนึ่งในศูนย์กลางสำหรับการแปรรูปและจัดหมวดหมู่สินค้าประมง นอกเหนือจากทราส ที่นี่พัฒนาการจับปลาแซนดิล กั้งและแซนดย์ ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาการทำฟาร์มปลาสำคัญขึ้น - การเลี้ยงปลาแอตแลนติกออสมาทิตตี้ในอ่าวของภูมิภาค

สิ่งที่น่าดูใกล้ท่าเรือ

ท่าเรือบูโด (Bryggene) เป็นท่าเรือไม้โบราณที่เรือทัวร์ออกจาก นี่คือจุดเริ่มต้นสำหรับการเดินทางไปยัง Saltstraumen และการนั่งเรือพักผ่อนไปยัง Lofoten อยู่ในระยะเดินเท้าจากท่าเรือ Museum of Aeronautics of Norway - สถานีบินใหญ่ที่สองในประเทศสแกนดินาเวีย ซึ่งแสดงเครื่องบินพลเรือนและทหาร รวมถึงเครื่องบินสปายอัดพิเศษ U-2

มหาวิหารบูโด (Bodø domkirke) สร้างขึ้นหลังสงครามบนที่ร้างของวิหารที่ถูกทำลาย สถาปัตยกรรมของมันที่ทันสมัยและกระจกใหญ่ที่แสดงภาพพระเจ้าหลวงผู้ช่วยคนตาบอดทำให้มีชื่อเสียงจากจุดสนใจของสเวนเนอร์นอร์เวย์

ภูมิอากาศและจุดเด่นของธรรมชาติ

แม้ว่าจะตั้งอยู่ทางเหนือของขีดจำกัดไซน์เหนือ แต่อุณหภูมิในบูโดน่าตื่นเต้นที่เอื้ออำนวยสำหรับพิกัดเหล่านี้ อุณหภูมิในช่วงหนาวแทบไม่ต่ำกว่า -10°C ด้วยกระแสน้ำอุ่นจากทะเลเกรตเบอริง ในฤดูร้อนเมืองอ่อนโยน - แสงไม่ได้จากขั้วโลกจากเดือนมิถุนายนถึงเดือนกรกฎาคม ในช่วงหนาวในเดือนธันวาและมกรา พาราเลล์โน่ได้ แต่แม้จะมีเวลาเหนือเวลานี้ก็มีเพียงชั่วโมงของการแสงเงา

บูโดเป็นหนึ่งในสถานที่ที่ดีที่สุดในนอร์เวย์สำหรับการสังเกต Northern Light ตั้งแต่กันยายนถึงมีนาคม ท้องฟ้าเหนือท่าเรือจุดเรืองแสงสีเขียวและสีม่วง ซึ่งดึงดูดช่างภาพและผู้เดินทางทั่วโลก

สิ่งที่เห็นในกล้อง

กล้องวงจรประสาทตาแสดง panorama ของท่าเรือบูโด เป็นที่ในภาพ - พื้นที่ของท่าเรือซึ่งเรือลำเรือและเรือส่วนตัวลงเรือเรือนอร์เวย์ ดูเห็นภูเขาและเกาะที่รอบเมือง ตามเวลาและตามฤดูจะสามารถเห็นแสงวัน ไมกิสเลย์ หรือภูมิอากาศทั่วไปทางเหนือด้วยเมฆต่ำและฝน กล้องช่วยให้ประเมินสถานการณ์ปัจจุบันของท่าเรือและสภาพอากาศในมุมของอาร์กติกนอร์เวย์