Ferrovia Keighley e Worth Valley — câmera web online de tráfego

História da ferrovia de Keighley e Worth Valley

A linha ferroviária que a câmera transmite em West Yorkshire tem uma rica história, com raízes na era do florescimento industrial da Inglaterra. Keighley & Worth Valley Railway — uma ferrovia patrimonial de 5 milhas em Worth Valley, West Yorkshire, Inglaterra, de Keighley a Oxenhope. A construção foi licenciada por uma Lei do Parlamento em 1862, e o primeiro corte de terra foi feito por Isaac Holden como presidente da KWVR na terça-feira de carnaval, 9 de fevereiro. A linha foi construída por proprietários de fábricas e originalmente conectava 15 fábricas e 3 pequenas cidades no vale. Hoje é uma ferrovia turística totalmente preservada, atraindo entusiastas da tração a vapor de todo o mundo.

Características de infraestrutura do laço Damems-South

A câmera está instalada num ponto-chave da infraestrutura — a única passagem de toda a linha. Damems Junction — a única passagem (passing loop) na Keighley & Worth Valley Railway, construída em 1971. A via dupla com agulha permite que trens em sentidos opostos se cruzem na linha, que de resto é de via única. O comprimento da via única de Keighley a Oxenhope é de 4 milhas e 75 correntes. A inclinação mais íngreme da linha — 1 em 56 — ocorre em dois locais: na curva Keighley Curve (de 0m.10ch a 0m.27ch) e entre Ingrow. Ao longo dos trilhos, a paisagem típica de Yorkshire: campos relvados, muros de pedra seca e terreno ondulado com floresta ao fundo.

Equipamento de sinalização e sistema de controlo de tráfego

O controlo de tráfego na passagem é feito a partir de uma cabina de sinalização especial. Damems Junction signal box controla a única passagem na ferrovia e está localizado fora da estação de Damems. Todas as agulhas na linha principal da KWVR, exceto as que estão em Damems Junction, estão bloqueadas com Annetts lock. O O.T.W. staff pode ser usado para desbloquear a alavanca do bloco de sinalização em Damems Junction e introduzir o bloqueio elétrico com fichas (electric token block working), que divide a linha. Na câmera vê-se um indicador de distância amarelo com um número — um elemento do sistema de sinalização, informando o maquinista sobre a distância ao próximo sinal.

Junto aos trilhos está a cabina de sinalização — um elemento característico da infraestrutura ferroviária britânica. Linhas de energia com postes e cabos fornecem energia elétrica às instalações ferroviárias na zona rural do Reino Unido.

Material circulante e tipos de comboios

Na Worth Valley Railway existe uma extensa coleção de locomotivas a vapor e diesel, uma pequena coleção de autocarros ferroviários a diesel, bem como vagões associados, plataformas de carga e outro material circulante. As locomotivas da classe Jinties (LMS) foram as principais locomotivas na ferrovia até ao início da sua preservação. Hoje circulam predominantemente comboios turísticos com locomotivas a vapor, bem como composições a diesel fora da época alta. Os vagões de passageiros são composições históricas restauradas, características do tráfego suburbano de Lancashire e Yorkshire em meados do século XX.

Estação de Damems — a mais pequena da Grã-Bretanha

Na proximidade imediata do laço Damems-South fica uma estação que, por si só, é uma atração. Damems Station é um request stop e reclama o título de estação ferroviária padrão mais pequena da Grã-Bretanha. A estação foi aberta em 1868 e encerrada a 23 de maio de 1949, depois restaurada a 29 de junho de 1968 com a abertura da ferrovia pelos entusiastas. Uma paragem por pedido significa que o comboio para aqui apenas a pedido dos passageiros ou por sinal ao maquinista.

Paisagem e ambiente do Vale de Worth

A câmera cobre uma curva da linha ferroviária que atravessa a típica paisagem rural de West Yorkshire. Campos relvados, separados por muros de pedra seca — um elemento tradicional da paisagem de Yorkshire — rodeiam os trilhos. Ao fundo vê-se um terreno ondulado com maciços florestais. A linha vai da paisagem industrial de Keighley até Brontë Country em Oxenhope, incluindo seis estações restauradas. Este é um dos trechos mais pitorescos das ferrovias preservadas de Inglaterra, onde a natureza e o património industrial criam uma atmosfera única.

Importância turística e ligação à rede principal

Keighley & Worth Valley Railway ocupa um lugar especial entre as ferrovias preservadas do Reino Unido. É a única ferrovia preservada completa no Reino Unido com ligação à linha principal, que é regularmente utilizada para todos os tipos de tráfego, incluindo comboios de passageiros, e opera toda a ferrovia no seu último uso comercial. Isto significa que a linha não é apenas um museu ao ar livre, mas uma ferrovia em funcionamento com uma ligação física à rede nacional. Os turistas podem chegar aqui de comboio normal até à estação de Keighley e mudar para uma locomotiva a vapor histórica.

A linha ferroviária de Keighley e Worth Valley atrai não apenas entusiastas da história ferroviária, mas também cineastas — aqui foram filmados filmes e séries de televisão conhecidos. O Vale de Worth, com as suas fábricas, casas de pedra e locomotivas a vapor, cria uma atmosfera autêntica da Inglaterra vitoriana.

O que se vê na câmera

A câmera web no laço Damems-South transmite um trecho de via dupla da linha ferroviária Keighley & Worth Valley Railway com agulha. Ao longo dos trilhos — campos relvados, árvores e um muro de pedra seca. Ao fundo, uma paisagem ondulada com floresta. Junto aos trilhos encontra-se uma cabina de sinalização e um indicador de distância amarelo com um número. Vêem-se postes e cabos da linha de energia elétrica. A imagem é tirada de uma elevação que abrange a curva da linha ferroviária. A câmera permite observar o movimento de locomotivas a vapor turísticas e composições a diesel em tempo real, bem como avaliar o funcionamento do sistema de sinalização na única passagem desta histórica ferrovia de Yorkshire.