Ferrocarril Keighley y Worth Valley — webcam en línea

Historia del ferrocarril Keighley y Worth Valley

La línea ferroviaria que transmite la cámara en el oeste de Yorkshire tiene una rica historia que se remonta a la época del auge industrial de Inglaterra. Keighley & Worth Valley Railway — una línea ferroviaria patrimonial de 5 millas en el valle de Worth, oeste de Yorkshire, Inglaterra, desde Keighley hasta Oxenhope. La construcción fue autorizada por una ley del Parlamento en 1862, y la primera piedra fue colocada por Isaac Holden como presidente de KWVR el Martes de Carnaval, 9 de febrero. La línea fue construida por los propietarios de molinos y originalmente conectaba 15 molinos y 3 pequeños pueblos del valle. Hoy es una línea ferroviaria turística completamente conservada, que atrae a los amantes de la tracción a vapor de todo el mundo.

Características infraestructurales del bucle Damems South

La cámara está instalada en un punto clave de la infraestructura: el único desvío de toda la línea. Damems Junction — el único desvío (passing loop) en Keighley & Worth Valley Railway, construido en 1971. El tramo de doble vía con agujas permite que los trenes que se encuentran se crucen en una línea que es de vía única en el resto. La longitud de la vía única de Keighley a Oxenhope es de 4 millas y 75 cadenas. La pendiente más pronunciada de la línea — 1 de 56 — se encuentra en dos lugares: en la curva Keighley Curve (de 0m.10ch a 0m.27ch) y entre Ingrow. A lo largo de las vías se aprecia el típico paisaje de Yorkshire: campos de hierba, muros de piedra seca y un paisaje montañoso con bosques al fondo.

Equipamiento de señalización y sistema de control del tráfico

El control del tráfico en el desvío se realiza desde una caseta de señales especial. La caseta de señales de Damems Junction controla el único desvío de la línea ferroviaria y se encuentra fuera de la estación de Damems. Todas las agujas de la línea principal de KWVR, excepto las de Damems Junction, están bloqueadas con Annetts lock. El personal O.T.W. puede utilizarlo para desbloquear el bastidor de palancas de la caseta de señales de Damems Junction e introducir el bloqueo eléctrico con fichas (electric token block working), que divide la línea. En la cámara se ve un indicador remoto amarillo con un número — un elemento del sistema de señalización que informa al maquinista de la distancia hasta la siguiente señal.

Junto a las vías se encuentra la caseta de señales — un elemento característico de la infraestructura ferroviaria británica. Las líneas eléctricas con postes y cables aseguran el suministro eléctrico de las instalaciones ferroviarias en la zona rural de Gran Bretaña.

Material rodante y tipos de trenes

En Worth Valley Railway se presenta una amplia colección de locomotoras de vapor y diésel, una pequeña colección de autobuses ferroviarios diésel, así como coches restaurados, plataformas de carga y otro material ferroviario. Las locomotoras de la clase Jinties (LMS) fueron las principales locomotoras de la línea ferroviaria antes de su conservación. Hoy circulan por la línea principalmente trenes turísticos con locomotoras de vapor, así como composiciones diésel en días fuera de la temporada principal. Los coches de pasajeros son composiciones históricas restauradas, características del tráfico suburbano de Lancashire y Yorkshire de mediados del siglo XX.

Estación de Damems — la más pequeña de Gran Bretaña

En las inmediaciones del bucle Damems South se encuentra una estación que por sí misma es una atracción turística. La estación de Damems es una parada a petición y reivindica el título de la estación de ferrocarril estándar más pequeña de Gran Bretaña. La estación fue inaugurada en 1868 y cerrada el 23 de mayo de 1949, y posteriormente restaurada el 29 de junio de 1968 con la inauguración de la línea ferroviaria por los entusiastas. La parada a petición significa que el tren se detiene aquí solo a solicitud del pasajero o por señal al maquinista.

Paisaje y entorno del valle de Worth

La cámara abarca el giro de la línea ferroviaria que atraviesa un paisaje rural típico del oeste de Yorkshire. Los campos de hierba, separados por muros de piedra seca — un elemento tradicional del paisaje de Yorkshire — rodean las vías. Al fondo se aprecia un relieve montañoso con masas forestales. La línea recorre desde el paisaje industrial de Keighley hasta Brontë Country en Oxenhope, incluyendo seis estaciones restauradas. Es uno de los tramos más pintorescos de las líneas ferroviarias conservadas de Inglaterra, donde la naturaleza y el patrimonio industrial crean una atmósfera única.

Importancia turística y conexión con la red principal

Keighley & Worth Valley Railway ocupa un lugar especial entre las líneas ferroviarias conservadas de Gran Bretaña. Es la única línea ferroviaria conservada completa en Gran Bretaña que tiene conexión con la línea principal, que se utiliza regularmente para todo tipo de tráfico, incluidos los trenes de pasajeros, y opera toda la línea ferroviaria en su último uso comercial. Esto significa que la línea no es simplemente un museo al aire libre, sino una línea ferroviaria operativa con conexión física a la red nacional. Los turistas pueden llegar aquí en un tren convencional hasta la estación de Keighley y transbordar a una locomotora de vapor histórica.

La línea ferroviaria Keighley y Worth Valley atrae no solo a los aficionados a la historia ferroviaria, sino también a los cineastas — aquí se han rodado películas y series de televisión conocidas. El valle de Worth, con sus molinos, casas de piedra y locomotoras de vapor, crea una atmósfera auténtica de la Inglaterra victoriana.

Qué se ve en la cámara

La cámara en el bucle Damems South transmite el tramo de doble vía de la línea ferroviaria Keighley & Worth Valley Railway con agujas. A lo largo de las vías hay campos de hierba, árboles y un muro de piedra seca. Al fondo se aprecia un paisaje montañoso con bosque. Junto a las vías se encuentra la caseta de señales y un indicador remoto amarillo con un número. Se ven postes y cables de líneas eléctricas. La toma está realizada desde una elevación que abarca el giro de la línea ferroviaria. La cámara permite observar el movimiento de las locomotoras de vapor y composiciones diésel en tiempo real, así como apreciar el funcionamiento del sistema de señalización en el único desvío de esta histórica línea ferroviaria de Yorkshire.