Железная дорога Кейли и Уорт-Вэли — веб-камера онлайн трафик

История железной дороги Кейли и Уорт-Вэли

Железнодорожная линия, которую транслирует камера в Западном Йоркшире, имеет богатую историю, уходящую корнями в эпоху промышленного расцвета Англии. Keighley & Worth Valley Railway — 5-мильная наследственная железная дорога в долине Уорт, Западный Йоркшир, Англия, от Кейли до Оксенхоупа. Строительство было лицензировано Актом Парламента в 1862 году, а первый дерн поднял Исаак Холден как председатель KWVR в Покровный вторник, 9 февраля. Линия была возведена владельцами мельниц и первоначально соединяла 15 мельниц и 3 маленьких города в долине. Сегодня это полностью сохранённая туристическая железная дорога, привлекающая любителей паровой тяги со всего мира.

Инфраструктурные особенности петли Деймс-Саут

Камера установлена на ключевом участке инфраструктуры — единственном разъезде всей линии. Damems Junction — единственный разъезд (passing loop) на Keighley & Worth Valley Railway, построен в 1971 году. Двухпутный участок со стрелочным переводом позволяет встречным поездам разъезжаться на otherwise однопутной линии. Длина однопутной линии от Кейли до Оксенхоупа составляет 4 мили 75 цепей. Самый крутой уклон на линии — 1 из 56 — встречается в двух местах: на кривой Keighley Curve (от 0m.10ch до 0m.27ch) и между Ingrow. Вдоль путей типичный йоркширский пейзаж: травянистые поля, сухие каменные стены и холмистый ландшафт с лесом на заднем плане.

Сигнальное оборудование и система управления движением

Управление движением на разъезде осуществляется из специальной сигнальной будки. Damems Junction signal box контролирует единственный разъезд на железной дороге и расположен вне станции Damems. Все стрелки на главной линии KWVR, кроме тех, что находятся в Damems Junction, заблокированы Annetts lock. O.T.W. staff может использоваться для разблокировки рычажной рамы сигнального блока в Damems Junction и введения электрической блокировки с жетонами (electric token block working), которая делит линию. На камере видна жёлтый дистанционный указатель с цифрой — элемент системы сигнализации, информирующий машиниста о расстоянии до следующего сигнала.

Рядом с путями расположена сигнальная будка — характерный элемент британской железнодорожной инфраструктуры. Линии электропередач с столбами и проводами обеспечивают энергоснабжение объектов железной дороги в сельской местности Великобритании.

Подвижной состав и типы поездов

На Worth Valley Railway представлена обширная коллекция паровых и дизельных локомотивов, небольшая коллекция дизельных рельсовых автобусов, а также связанные вагоны, грузовые платформы и другое рельсовое оборудование. Локомотивы класса Jinties (LMS) были основными локомотивами на железной дороге до начала её сохранения. Сегодня по линии курсируют преимущественно туристические поезда с паровозами, а также дизельные составы в дни вне основного сезона. Пассажирские вагоны — это восстановленные исторические составы, характерные для пригородного движения Ланкашира и Йоркшира середины XX века.

Станция Деймс — самая маленькая в Британии

В непосредственной близости от петли Деймс-Саут расположена станция, которая сама по себе является достопримечательностью. Damems Station является request stop и претендует на звание самой маленькой стандартной железнодорожной станции в Британии. Станция была открыта в 1868 году и закрыта 23 мая 1949 года, затем восстановлена 29 июня 1968 года при открытии железной дороги энтузиастами. Остановка по требованию означает, что поезд останавливается здесь только по пассажирской просьбе или по сигналу машинисту.

Ландшафт и окружающая среда долины Уорт

Камера охватывает изгиб железнодорожной линии, проходящей через типичную сельскую местность Западного Йоркшира. Травянистые поля, разделённые сухими каменными стенами — традиционным элементом йоркширского ландшафта — окружают пути. На заднем плане виден холмистый рельеф с лесными массивами. Линия проходит от промышленного ландшафта Кейли до Brontë Country в Оксенхоупе, включая шесть восстановленных станций. Это один из самых живописных участков сохранённых железных дорог Англии, где природа и индустриальное наследие создают уникальную атмосферу.

Туристическое значение и связь с основной сетью

Keighley & Worth Valley Railway занимает особое место среди сохранённых железных дорог Великобритании. Это единственная полная сохранённая железная дорога в Великобритании, имеющая связь с основной линией, которая регулярно используется для всех типов движения, включая пассажирские поезда, и эксплуатирует всю железную дорогу в её последнем коммерческом использовании. Это означает, что линия не просто музей под открытым небом, а действующая железная дорога с физическим соединением с национальной сетью. Туристы могут добраться сюда на обычном поезде до станции Кейли и пересесть на исторический паровоз.

Железнодорожная линия Кейли и Уорт-Вэли привлекает не только любителей железнодорожной истории, но и кинематографистов — здесь снимались известные фильмы и телесериалы. Долина Уорт с её мельницами, каменными домами и паровозами создаёт аутентичную атмосферу викторианской Англии.

Что видно на камере

Веб-камера на петле Деймс-Саут транслирует двухпутный участок железнодорожной линии Keighley & Worth Valley Railway со стрелочным переводом. Вдоль путей — травянистые поля, деревья и каменная сухая стена. На заднем плане холмистый ландшафт с лесом. Рядом с путями находится сигнальная будка и жёлтый дистанционный указатель с цифрой. Видны столбы и провода линии электропередач. Снимок сделан с возвышения, охватывающего изгиб железнодорожной линии. Камера позволяет наблюдать за движением туристических паровозов и дизельных составов в реальном времени, а также оценить работу сигнальной системы на единственном разъезде этой исторической железной дороги Йоркшира.