下瓦尔托夫斯克-1号火车站 — 在线网络摄像头实时交通

下瓦尔托夫斯克-1号火车站：尤格拉的交通枢纽

下瓦尔托夫斯克-1号火车站是汉特-曼西自治区的关键交通枢纽，连接着石油天然气产区与俄罗斯各大城市。在线网络摄像头可实时观察车站及周边交通基础设施的运作情况：带有特色曲线屋顶的建筑、巴士停车场、主干道交叉口以及进出站轨道上的车流。

下瓦尔托夫斯克-1号站——一级铁路站，客货两用类型，设有7条接发车线路和4条货运线路。这是铁路支线的终点站，决定了其运营特点：列车在同一方向到达和出发，客流量集中在车站建筑前的有限区域内。

车站与站房建设历史

从苏尔古特到下瓦尔托夫斯克的铁路干线于1973年开始建设，由「秋明建设铁路」管理局第227建设安装列车的专业人员施工。工程建设在严寒气候和沼泽地带进行——这是西西伯利亚特有的挑战，需要采用特殊技术来加固路堤。

下瓦尔托夫斯克-1号站于1980年1月16日正式成立，同时苏尔古特至下瓦尔托夫斯克铁路支线投入运营。仅1980年1月20日，第一列客运列车抵达，为尤格拉石油之都的居民开通了定期客运服务。

首任站长弗拉基米尔·彼得罗维奇·基里连科领导该站28年。在他的任期内，2002年为庆祝下瓦尔托夫斯克建市30周年，建成了新站房，后来该站房成为吉尼斯世界纪录的保持者。

终点站上的纪录站房

下瓦尔托夫斯克火车站被载入吉尼斯世界纪录，成为世界上最大的终点站客运站。这一地位使该站不仅作为交通枢纽，更作为汉特-曼西自治区的建筑景点具有特殊意义。

站房总建筑面积达7 700平方米。采用曲线屋顶和宽敞大厅的建筑设计，旨在同时服务大量乘客——这对于终点站至关重要，所有到达列车都会在站房内形成峰值负荷。

客流量与货运意义

下瓦尔托夫斯克-1号站服务着大量客流。每年从该站发送超过40万名乘客。目的地包括莫斯科、叶卡捷琳堡、奥姆斯克、伏尔加格勒、萨马拉、车里雅宾斯克等俄罗斯城市。

货运方面对地区经济同样重要。每年从该站发送近150万吨货物。石油产品、建筑材料、石油天然气行业设备——是构成下瓦尔托夫斯克-1号站货运量的主要品类。

站房周边交通基础设施

下瓦尔托夫斯克火车站位于站前广场，地处城市东北部。这决定了进出站线路的配置和停车场的位置。北大街是通往车站的主要干道。

站房前设有巴士停车场，排列着整齐停放的巴士。这是换乘枢纽的关键元素：乘火车到达的乘客直接在站房旁换乘长途和城市巴士。画面右侧设有蓝色顶棚的加油站，为到达车辆和途经北大街的车流提供服务。

巴士交通与换乘枢纽

车站旁设有「站前」公共交通站点和下瓦尔托夫斯克汽车站。这形成了一个统一的换乘中心，铁路、长途和城市巴士交通在此交汇。

车站与其他城市的连通性覆盖莫斯科、叶卡捷琳堡、奥姆斯克、伏尔加格勒、萨马拉、车里雅宾斯克及其他居民点。对于下瓦尔托夫斯克及周边地区的居民来说，车站仍是前往汉特-曼西自治区以外地区的主要门户。

道路网络与车站周边停车场

车站前的主干道交叉口设有人行横道、交通信号灯、道路标志和标线。这对于巴士、轿车和携带行李的行人高度集中的区域的安全通行是必要的。

设有大量轿车的停车场紧邻站房。设有残疾人专用车位，从北大街一侧设有便捷的入场路线。带有草坪、树木和灌木的绿色区域在换乘和等候区域创造了更舒适的环境。

摄像头画面内容

网络摄像头安装在高处，覆盖铁路车站及周边道路和基础设施区域。画面右上角是带有现代建筑特色和曲线屋顶的站房。站前是排列着整齐停放巴士的停车场。

画面中心是设有人行横道、交通信号灯、道路标志和标线的主干道交叉口。设有大量轿车的停车场。右侧设有蓝色顶棚的加油站。道路上有巴士和轿车行驶。带有草坪、树木和灌木的绿色区域。背景中的电线和电线杆。摄像头覆盖了连接下瓦尔托夫斯克铁路和巴士交通的交通基础设施。