Ferrovia BNSF em Gallup — webcam online de tráfego

Se tem interesse no funcionamento dos maiores centros ferroviários dos EUA, esta webcam online oferece-lhe uma visão da BNSF Gallup Subdivision na cidade de Gallup. Estamos localizados no marco MP 157.5, bem em um dos corredores de carga mais movimentados do país.

O corredor transcontinental Southern Transcon

A linha BNSF Gallup Sub estende-se de Belen Junction (MP 0) a East Winslow (MP 284) e faz parte do Southern Transcon — o principal corredor de cargas da BNSF, que liga os portos de Los Angeles e Long Beach a Chicago. A ferrovia transcontinental é composta por 11 subdivisões entre o sul da Califórnia e Illinois. A rota foi concluída na sua forma atual ainda em 1908 pela empresa Atchison, Topeka and Santa Fe Railway.

Infraestrutura da Gallup Subdivision: classe de via e tráfego

O trecho da Gallup Subdivision, assim como a vizinha Seligman Subdivision, é uma linha de dupla via classe 5 (Class 5 doubletrack). Isto permite que comboios de carga circulem a velocidades de até 80 mph e os de passageiros a até 90 mph. A capacidade de tráfego é colossal: mais de 100 comboios de carga passam pela linha diariamente. Gallup é a maior cidade na Gallup Subdivision entre Flagstaff e Albuquerque, o que a torna um local ideal para observar o tráfego ferroviário.

Gallup — uma estação nodal no mapa da BNSF

A estação ferroviária de Gallup não é apenas um ponto no mapa, mas um nó histórico. O depósito de Gallup é um edifício de dois pisos no estilo Mission Revival, construído em 1918 como sede regional da ferrovia Santa Fe Railway (sucessora da Atlantic and Pacific Railroad). Próximo dele encontrava-se anteriormente o hotel El Navajo, projetado em 1916 e pertencente à conhecida rede Fred Harvey — cadeia de hotéis e restaurantes ao longo das ferrovias. Em 1996, o edifício foi restaurado e transformado no Gallup Cultural Center (Centro Cultural de Gallup), que inclui um museu da cultura indígena americana e um centro de turismo.

Transporte de passageiros: Amtrak e património cultural

Gallup continua a ser uma paragem importante também para o transporte de passageiros. O comboio Amtrak Southwest Chief (comboios 3 e 4) faz paragem diariamente no depósito de Gallup na rota Chicago — Los Angeles. Os dois comboios diários do Southwest Chief passam pela cidade, tornando a estação a segunda estação mais movimentada do estado do Novo México: em 2014, foram registados mais de 16.000 embarques e desembarques de passageiros.

Subdivisões vizinhas: do Arizona à Califórnia

Continuando o percurso para oeste pelo Southern Transcon, a linha transita para a Seligman Subdivision, que se estende de Winslow, Arizona, a Needles, Califórnia. Segue-se a Needles Subdivision, que vai de Needles a Barstow. Ambas as subdivisões fazem parte da ferrovia transcontinental. A Needles Subdivision liga-se ao Southern Transcon em Williams Jct, e a Seligman Subdivision estende-se por 281 milhas até à fronteira com a Califórnia. O trecho entre Needles e Mojave na Califórnia foi construído pela Southern Pacific Railroad para se encontrar com a St. Louis and San Francisco Railway, e entrou em operação em 1883.

O que se vê na câmara

A câmara com vista para a ferrovia BNSF está posicionada de forma que várias vias surgem no enquadramento simultaneamente. Aqui é possível observar o movimento de comboios de carga, compostos por várias locomotivas potentes e uma longa cadeia de vagões de mercadorias. Os comboios atravessam a zona urbana de Gallup. No campo de visão são visíveis os carris ferroviários, o gradeamento metálico, os postes de iluminação pública e a estrada asfáltica que corre paralela às vias. Ao fundo estende-se a paisagem desértica típica do Novo México, com vegetação rala e seca e colinas. Nas vias vizinhas é também visível a rota do comboio de passageiros, o que torna esta transmissão particularmente interessante para observar o tráfego misto numa ferrovia transcontinental.