Ferrocarril BNSF en Gallup — Cámara web en línea del tráfico

Si te interesa el funcionamiento de los principales nodos ferroviarios de Estados Unidos, esta cámara web en línea te ofrece una vista de la BNSF Gallup Subdivision en la ciudad de Gallup. Nos encontramos en el punto kilométrico 157.5, justo en uno de los corredores de carga más transitados del país.

El corredor transcontinental Southern Transcon

La línea BNSF Gallup Sub se extiende desde Belen Junction (MP 0) hasta East Winslow (MP 284) y forma parte del Southern Transcon — el principal corredor de carga de BNSF, que conecta los puertos de Los Ángeles y Long Beach con Chicago. La ruta transcontinental consta de 11 subdivisiones entre el sur de California e Illinois. La vía fue completada en su forma actual en 1908 por la compañía Atchison, Topeka and Santa Fe Railway.

Infraestructura de Gallup Subdivision: clase de vía y tráfico

El tramo de Gallup Subdivision, al igual que el vecino Seligman Subdivision, constituye una línea de doble vía clase 5 (Class 5 doubletrack). Esto permite a los trenes de carga circular a velocidades de hasta 80 millas/h, y a los de pasajeros hasta 90 millas/h. La capacidad de tránsito es colossal: por la línea circulan más de 100 trenes de carga diarios. Gallup es la mayor ciudad en la Gallup Subdivision entre Flagstaff y Albuquerque, lo que la convierte en un lugar ideal para la observación del tráfico ferroviario.

Gallup — una estación nodal en el mapa de BNSF

La estación de ferrocarril de Gallup no es solo un punto en el mapa, sino un nodo histórico. El depósito de Gallup es un edificio de dos plantas de estilo Mission Revival, construido en 1918 como sede regional del ferrocarril Santa Fe Railway (sucesor del Atlantic and Pacific Railroad). Junto a él se ubicaba anteriormente el hotel El Navajo, diseñado en 1916 y perteneciente a la conocida cadena Fred Harvey — red de hoteles y restaurantes a lo largo de las vías férreas. En 1996 el edificio fue restaurado y convertido en el Gallup Cultural Center (Centro Cultural de Gallup), que incluye un museo de la cultura indígena estadounidense y un centro turístico.

Servicio de pasajeros: Amtrak y patrimonio cultural

Gallup sigue siendo una parada importante para el transporte de pasajeros. El tren Amtrak Southwest Chief (trenes 3 y 4) se detiene diariamente en el depósito de Gallup en la ruta Chicago — Los Ángeles. Los dos trenes diarios de Southwest Chief atraviesan la ciudad, convirtiendo la estación en la segunda estación más transitada del estado de Nuevo México: en 2014 se registraron más de 16 000 embarques y desembarques de pasajeros.

Subdivisiones vecinas: de Arizona a California

Continuando hacia el oeste por el Southern Transcon, la línea pasa a Seligman Subdivision, que se extiende desde Winslow, Arizona, hasta Needles, California. A continuación sigue Needles Subdivision, que va de Needles a Barstow. Ambas subdivisiones forman parte de la ruta transcontinental. Needles Subdivision se conecta con Southern Transcon en Williams Jct, y Seligman Subdivision se extiende 281 millas hasta la frontera con California. El tramo entre Needles y Mojave en California fue construido por Southern Pacific Railroad para encontrarse con St. Louis and San Francisco Railway, y entró en funcionamiento en 1883.

Qué se ve en la cámara

La cámara con vista al ferrocarril BNSF está instalada de manera que en el encuadre aparecen varias vías simultáneamente. Aquí se puede observar el movimiento de trenes de carga compuestos por varias locomotoras potentes y una larga cadena de vagones de mercancías. Los trenes atraviesan la zona urbana de Gallup. En la imagen se ven los rieles del ferrocarril, una valla metálica, farolas de calle y una carretera asfaltada que corre paralela a las vías. Al fondo se extiende el paisaje desértico típico de Nuevo México, con escasa vegetación árida y colinas. En las vías adyacentes también se aprecia la ruta de los trenes de pasajeros, lo que hace esta transmisión especialmente interesante para observar el tráfico mixto en la ruta transcontinental.