Línea ferroviaria CSX Mainline en Cumberland — cámara web online
CSX Mainline en Cumberland — nodo de la red ferroviaria de Maryland
La cámara está instalada en el punto donde convergen los hilos del tráfico de mercancías y pasajeros del oeste de Maryland. Cumberland Subdivision — línea de 94,6 millas (152,3 km), propiedad de CSX Transportation dentro de Baltimore Division. Se extiende desde Weverton — un pueblo cerca de Brunswick — a través de las montañas del oeste de Virginia y termina precisamente aquí, en Cumberland. Este tramo sirve como corredor clave para los trenes de carga que circulan entre la región del Atlántico Medio y el valle de Ohio.
dentro del pueblo, la línea se bifurca en Cumberland Terminal Subdivision — tramo nodal con patio de clasificación, donde convergen tres direcciones. Aquí, entre agujas y vías de clasificación, se despliega la vista de la cámara. El tráfico ferroviario en esta zona es denso: trenes de carbon, portacontenedores y plataformas multicirculación pasan por Cumberland decenas de veces al dia.
Historia de Western Maryland Railway — desde los trenes de carbon hasta las excursiones turisticas
Las tierras a lo largo del Potomac vieron rieles incluso antes de la Guerra Civil. Western Maryland Railway obtuvo su carta en mayo de 1852 bajo el nombre de Baltimore, Carroll & Frederick Rail Road Company. La compañia crecio hasta convertirse en una ferrocarril de clase I — una linea principal que conectaba las minas de carbon del oeste de Virginia con los puertos de Baltimore.
A principios de los años 1910, Western Maryland Railway comenzo una expansion a gran escala: la construccion de una bifurcacion de 86 millas (138 km) hacia el noroeste desde Cumberland hasta la conexion con Pittsburgh and Lake Erie Railroad en Connellsville, estado de Pensilvania. Los principales patios de clasificacion del sistema fueron Jamison Yard en Hagerstown (capacidad 3 000 vagones) y Knobmount Yard al sur de Ridgley en el oeste de Virginia (1 600 vagones). Junto con B&O y Reading Railroad, las empresas organizaron una ruta de carga directa entre Cumberland y Allentown.
Locomotora №1309 — leyenda de la traccion a vapor
En la imagen se puede ver no solo un tren, sino la historia viva del ferrocarril estadounidense. Western Maryland Scenic Railroad 1309 — locomotora de vapor tipo 2-6-6-2, una de las dos locomotoras supervivientes de la serie H-6. La otra unidad, Chesapeake and Ohio 1308, se exhibe en una vitrina en Huntington.
Western Maryland Scenic Railroad adquirio la 1309 en 2014 tras decadas de estacionamiento en el museo B&O Railroad Museum en Baltimore. la restauracion se prolongo durante años, acompañada de dificultades tecnicas e interrupciones en la financiacion, pero en el verano de 2022 la locomotora encontro una segunda vida en la linea turistica Cumberland — Frostburg. Hoy arrastra vagones de pasajeros por un pintoresco cañon entre los Apalaches, desprendiendo caracteristicas nubes de humo negro.
Estacion de Cumberland — patrimonio arquitectonico de B&O
En el fondo de la transmision se ve el historico edificio de ladrillo — legado de Baltimore and Ohio Railroad. Cumberland fue el puesto avanzado occidental de B&O, y la estacion aqui siempre tuvo un estatus especial. Fue desde donde comenzo la colonizacion del Valle de Ohio, y fue aqui donde los flujos de carga y pasajeros se dividian, marchando hacia el norte y el oeste.
La cámara está orientada hacia el sur a lo largo de la vía principal, lo que permite observar tanto la llegada de trenes desde el patio de clasificación como el paso de trenes de pasajeros junto al andén de la estación. El vallado metálico a lo largo de las vías y el terraplén de grava son elementos típicos de la infraestructura de CSX en el casco urbano.
Geografia de las vias — desde el Potomac hasta Martinsburg
La linea que cubre la camara web conduce a uno de los tramos mas pintorescos de la red ferroviaria de la Costa Este. Al suroeste de Cumberland el camino desciende hacia el Potomac. En 1930–1931 se construyo aqui un puente con celosias, que hasta hoy soporta el trafico de carga de CSX hacia Martinsburg, oeste de Virginia.
Mas hacia el oeste comienza el legendario tramo — Magnolia Cutoff, construido en 1914. Este camino de desvio incluia un tunel a traves de un meandro del rio y redujo la ruta a lo largo del mismo. A lo largo de todo el tramo de 10 millas, el ferrocarril cruza el Potomac seis veces — un espectaculo que atrae a entusiastas del ferrocarril de todo el pais.
Que se ve en la camara
La camara con vista a la linea ferroviaria CSX Mainline en Cumberland transmite una vista hacia el sur a lo largo de la via principal. En el encuadre — rieles en terraplen de grava, vallado metalico de seguridad, historico edificio de ladrillo de la estacion en el fondo y zona herbacea a lo largo de las vias. Durante las horas de operacion de Western Maryland Scenic Railroad aparece en la imagen la locomotora №1309 con humo negro por la chimenea, arrastrando un tren de vagones de pasajeros. Los trenes de carga de CSX circulan de forma irregular pero con frecuencia — se puede seguir el movimiento en cualquier momento del dia.
Cámaras similares
Encontrar similares
