Nördliche Umgehung von Odinzowo im Bereich PVP 17,7 km — Webcam Online Verkehr

Nördliche Umgehung von Odinzowo: Schnellstraße im Westen des Moskauer Gebiets

Die Nördliche Umgehung von Odinzowo ist eine Autobahn der höchsten technischen Kategorie 1B, die den MKAD mit der Bundesstraße M-1 „Belarus" verbindet. Die Straße wurde im November 2013 in Betrieb genommen und ist seitdem eine der wichtigsten Verkehrsadern der westlichen Richtung des Moskauer Gebiets geworden. Die Kamera an der PVP 17,7 km ist in Richtung Moskau ausgerichtet und ermöglicht die Beobachtung des Verkehrs auf einem der am stärksten befahrenen Abschnitte dieser Schnellstraße.

Technische Merkmale der Straße

Die Nördliche Umgehung verläuft zwischen der Moschaisker und Rublew-Uspensk Chaussee, nördlich und westlich der Stadt Odinzowo. Die Länge der Strecke beträgt etwa 18,5 km. Die Anzahl der Fahrstreifen variiert je nach Abschnitt: auf den ersten 5 km sind es acht, auf den nächsten 9 km sechs, auf den letzten 4 km vier. Die Bemessungsgeschwindigkeit beträgt 120 km/h, obwohl die zulässige Geschwindigkeit auf dem größten Teil der Strecke 90 km/h beträgt.

Verkehrliche Bedeutung für Moskau und das Moskauer Gebiet

Vor dem Bau der Umgehung war der Abschnitt der Autobahn „Belarus" im Bereich Odinzowo eines der problematischsten im Bundesnetz. Die Nördliche Umgehung übernahm den Transitverkehr und entlastete die Minsker Chaussee sowie die Stadt Odinzowo selbst. Die Strecke erfüllt mehrere Schlüsselfunktionen: Sie verbindet den MKAD (Bereich der Anschlussstelle mit der Molodogwardeiskaja-Straße) mit der Minsker Chaussee M-1 am 33. Kilometer, gewährleistet internationale Transporte in Richtung Belarus und Europa und verbindet den Moskauer Stadtteil Kunzewo mit den westlichen Städten des Moskauer Gebiets.

Baugeschichte

Der Bau der Schnellstraße begann im Oktober 2010. Das Projekt wurde von der Staatsgesellschaft „Awodor" im Rahmen eines Konzessionsvertrags durchgeführt. Die Baukosten betrugen 25,5 Milliarden Rubel. Die offizielle Eröffnung fand am 26. November 2013 statt — die Zeremonie wurde von Dmitri Medwedew geleitet. Bemerkenswerterweise wurde auf der Strecke der erste fünfstöckige Straßenknoten Russlands — der Businowski-Knoten gebaut, der die Umgehung mit dem MKAD verband. Der Bau wurde von Protesten von Umweltschützern begleitet, da die Strecke 2011 durch den Poduschinski-Wald führte.

Verkehrsintensität und Kapazität

Die Bemessungskapazität der Nördlichen Umgehung beträgt 40.000 Fahrzeuge pro Tag. Bereits im Januar 2014 erreichte die tatsächliche Verkehrsintensität jedoch 70.000–80.000 Fahrzeuge pro Tag und überschritt damit die Bemessungswerte erheblich. Auf der Strecke befinden sich 14 Brücken und Überführungen sowie 6 Anschlussstellen. Die Nutzung der Straße ist gebührenpflichtig — ein barrierefreies Bezahlsystem wurde eingerichtet, wobei die Kapazität eines Fahrstreifens im Non-Stop-Betrieb mindestens 900 Fahrzeuge pro Stunde beträgt.

Anschlussstellen und Infrastruktur

Die wichtigsten Knotenpunkte der Nördlichen Umgehung sind die Molodogwardeiskaja-Anschlussstelle am MKAD (fünfstöckiger Businowski-Knoten), die Abfahrt am 33. Kilometer der Minsker Chaussee und die Abfahrten zur Moschaisker Chaussee mit Mautstellen. Perspektivisch wird die Anschlussstelle die Nördliche Umgehung mit der geplanten Nördlichen Kutuzowski-Prospekt-Duplikation verbinden. Auftraggeber für den Bau der Anschlussstellen ist die GK „Awodor", Generalunternehmer ist die OOO „IFSK „ARKS".

Umgebung der Strecke

Die Nördliche Umgehung verläuft durch die Vorstadtzone des westlichen Moskauer Gebiets. Um die Strecke herum befinden sich Elemente der städtischen und suburbanen Infrastruktur, Wohngebiete und Waldgebiete. Der Bereich PVP 17,7 km liegt entfernt vom zentralen Teil von Odinzowo, was einen überwiegenden Transitverkehr gewährleistet. Bei der Fahrt in Richtung Moskau können Fahrer eine zunehmende Bebauungsdichte bei der Annäherung an den MKAD beobachten.

Was auf der Kamera zu sehen ist

Die Kamera an der PVP 17,7 km der Nördlichen Umgehung von Odinzowo ist in Richtung Moskau ausgerichtet. Auf der Übertragung sind die Fahrbahn der mehrspurigen Umgehungsautobahn, Verkehrszeichen und Wegweiser sowie Leitplanken zu sehen. Auf der Strecke bewegen sich in beide Richtungen Personenkraftwagen, LKW und Busse. Um die Straße herum ist die Vorstadtzone mit Elementen der städtischen und suburbanen Infrastruktur, Bäumen und Gebäuden zu erkennen. Die Webcam ermöglicht die Einschätzung der aktuellen Verkehrslage auf diesem Abschnitt der Schnellstraße und die Routenplanung unter Berücksichtigung der Auslastung der Richtung ins Zentrum.