สะพานอัสตราคันในอัสตราคัน — วิดีโอสด

สะพานอัสตราคัน: สะพานที่ทนทานมาอย่างยาวนาน

ในภาคใต้ของประเทศรัสเซีย ที่ที่แม่น้ำวอลกาแยกออกเป็นสายน้ำหลายสายก่อนจะไหลลงสู่ทะเลแคสเปียน ตั้งอยู่เมืองอัสตราคัน ซึ่งมีประวัติความเป็นมาของถนนเส้นนี้ยาวนานมาก สะพานอัสตราคันที่คุณสามารถดูผ่านกล้องวิดีโอได้แบบเรียลไทม์ ไม่ได้เป็นเพียงสะพานทางกล แต่ยังเป็นหลักฐานชิ้นสำคัญของยุคสมัยตั้งแต่สะพานไม้ของสมัยเปอร์เซียส์ไปจนถึงสะพานเหล็กขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นหลังสงคราม วันนี้กล้องวิดีโอออนไลน์นี้ช่วยให้คุณเห็นสะพานตัดผ่านระหว่างฝั่งซึ่งเป็นสะพานร่วมรถยนต์-รถไฟที่สำคัญที่สุดในภาคพื้นที่วอลกา และผ่านมาหลายทศวรรษนับแต่สร้างขึ้น

เส้นผ่านศูนย์กลางระยะทางยาวที่สุดบนแม่น้ำวอลกา

ชื่อเสียงด้านวิศวกรรมของสะพานอัสตราคันโบราณมาจากเส้นผ่านศูนย์กลางที่ยาว มีความยาว 230 เมตร ซึ่งทำให้เป็นสะพานทางรถไฟยาวที่สุดในประเทศรัสเซีย ความยาวของสะพานนี้ยังมากกว่าสะพานทางรถไฟอัสตราคันในจังหวัดไครเมีย (อัสตราคัน) อีก 3 เมตร โดยสะพานไครเมียในอดีตถือเป็นสะพานทางรถไฟยาวที่สุดในประเทศ แต่สะพานอัสตราคันก็มีสถิติที่น่าประทับใจของตัวเอง

การสร้างสะพานเกิดขึ้นในสภาพปัญหาหลังสงคราม โดยได้รับการดำเนินการตั้งแต่ ปี 1946 ถึง 1952 และทุกเมตรของโครงสร้างเหล็กต้องอยู่ในสภาพท้ายยากพอสมควร สะพานที่มี 9 เส้นผ่านจำนวนหนึ่งอยู่บนต้นกำลังที่มั่นคง และถูกฝังลึกลงไปในพื้นดินของทะเลสาบวอลกา ชาวบ้านในพื้นที่ยังคงเล่านิทานเรื่องผู้ก่อสร้างว่าพวกเขาทำงานในน้ำที่เย็นและเต็มไปด้วยน้ำแข็งเพื่อวางคอนกรีตใต้ฐานของต้นกำลัง

สะพานสองแห่ง — สองยุคสมัย

อัสตราคันเป็นเมืองที่เคยสร้างสะพานหลายครั้ง เส้นสะพานที่เก่ากว่าอยู่ติดกับสะพานรถยนต์ใหม่ที่เริ่มเปิดใช้งานในช่วงปลายทศวรรษ 1980 งานเปิดสะพานใหม่นี้ดำเนินการตั้งแต่ 29 ธันวาคม 1988 และเป็นเหตุการณ์สำคัญที่ชาวเมืองตื่นเต้น ความยาวของสะพานใหม่นี้น่าประทับใจถึง เกือบ 4.5 กม. ของโครงสร้างเหล็กและคอนกรีตข้ามแม่น้ำวอลกา ซึ่งสะพานใหม่นี้มีช่องทางเดินรถกว้าง 24 เมตร และมีโครงสร้างสะพานห้าอัสทีนิกที่มีลักษณะเด่นที่สามารถเห็นได้ชัดจากแผนภูมิของเมือง

สะพานใหม่นี้ทำจากสองส่วน — สะพานของประเทศรัสเซียจำนวน 808 และ 344 เมตร ที่เชื่อมกันเป็นสะพานตัดผ่าน เส้นผ่านศูนย์กลางด้านทางเหล็กจำนวน 344 เมตรกลายเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่ซับซ้อนที่สุดในการก่อสร้าง วันนี้สะพานทั้งสอง — สะพานเก่าและสะพานใหม่ — ทำงานอยู่ในเวลาเดียวกัน สร้างกลุ่มสถาปัตยกรรมที่แปลกใหม่บนแม่น้ำวอลกา

จากสะพานไม้ไปจนถึงสะพานเหล็กกลยุทธ์

ประวัติความเป็นมาของสะพานในอัสตราคันเริ่มขึ้นอย่างช้าๆ ก่อนที่สะพานเหล็กจะเปิดใช้งาน สะพานข้ามแม่น้ำและแหล่งน้ำเล็กๆ แห่งแรกเป็นสะพานไม้ เมื่อปี 1868 นักประวัติศาสตร์ได้บันทึกการสร้างสะพานไม้ที่มีเสาตัดผ่านแม่น้ำไชริทซา สะพานนี้ให้บริการได้ไม่นานนัก — เหนือกินและน้ำแข็งจากการไหลของแม่น้ำได้ทำให้สะพานไม้เสียหายเร็วๆ

ต้นศตวรรษที่ 20 ในเมืองนี้ได้มีสะพานไม้ของประเทศรัสเซียอีกสะพานหนึ่ง ซึ่งยังคงให้บริการจนถึงช่วงกลางปี 1912 ประกอบด้วยเสา 6 ต้นให้ความมั่นคง แต่ไม่เพียงพอสำหรับการใช้งานที่เพิ่มขึ้น กรรมการที่ได้สำรวจสถานะของสะพานตัดผ่านตัดสินใจสร้างสะพานใหม่บนแหล่งใหม่ กว้าง 10 ชั่วเมตร อีกมากกว่า 8 ชั่วเมตรตามที่เคยคาดการณ์ มาตรการเก่าๆ เช่น จัตวา (แต่ละ 71.12 ซม.) ได้เตือนให้คนในพื้นที่ทำงานเพื่อการเชื่อมโยงระหว่างฝั่งอย่างมั่นคงมาอย่างยาวนาน

ทำไมสะพานชื่อว่า "ทรัสวอ"

สะพานอัสตราคันโบราณมีชื่อไม่เป็นทางการหลายชื่อในชุมชน และชื่อที่รู้จักที่สุดคือ "สะพานทรัสวอ" ซึ่งตั้งตามชื่อเส้นทางรถไฟทรัสโว่ ที่สะพานนี้ตั้งอยู่ใน 320 กม. ของเส้นทางนี้ และนักขนส่งรถไฟยังคงใช้การอ้างอิงนี้ในการใช้งาน

ชื่อที่รู้จักอีกชื่อหนึ่งคือ "สะพานเก่า" ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากเปิดสะพานรถยนต์ใหม่ในปี 1989 เพื่อจะเข้าใจว่าสะพานสองแห่งมีความแตกต่างกันแม้จะอายุมากเท่ากัน สะพานเก่ายังคงดำเนินการ และยังให้บริการรถยนต์และรถไฟ มีนิทานพื้นบ้านหลายเรื่องเกี่ยวกับสะพานนี้ — เช่น เรื่องเล่าเกี่ยวกับผู้ก่อสร้างที่อาจเข้ารหัสชื่อของพวกเขาไว้ในโครงสร้าง หรือเรื่องเล่าเรื่องของผีบนสะพาน

สถิติโลกที่ใต้อัสตราคัน

จังหวัดอัสตราคันมีความภูมิใจอยู่ที่ไม่ได้เพียงแต่สะพานเก่าที่ยาวที่สุด เมื่อปี 2020 มีการเปิดสะพานแบบพานลอยกว้างยาวที่สุดในโลกบนแม่น้ำวอลกาในพื้นที่อัสตราคัน ซึ่งมีความยาว 1360 เมตร สะพานนี้ใช้เพื่อให้การเชื่อมโยงทางขนส่งระหว่างการซ่อมแซมสะพานหลัก แต่สถิติยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์

แม่น้ำวอลกาที่อัสตราคันมีลักษณะเป็นแม่น้ำที่มีลักษณะเด่น กว้าง มีน้ำไหลแรงและริมน้ำผันแปร จึงต้องการการแก้ปัญหาที่ไม่เคยเห็นก่อนสำหรับวิศวกร และไม่ใช่แปลกที่สะพานร่วมรถยนต์-รถไฟจึงเกิดขึ้นที่นี่ในช่วงแรกในประเทศรัสเซีย — ความต้องการประหยัดวัสดุและพื้นที่ในขณะที่ริมน้ำกว้างเป็นผลตามมา

สิ่งที่เห็นบนกล้องวิดีโอ

กล้องวิดีโอออนไลน์ติดตั้งที่สะพานอัสตราคันโบราณให้เห็นโครงสร้างในเส้นทางยาวที่สุดของประเทศรัสเซีย เมื่อมีแสงสว่าง 9 เส้นผ่านที่สะพานสามารถเห็นได้ชัดเจน และเมื่อมีแสงตะวันตก โครงสร้างเหล็กได้ให้สีสันที่อบอุ่น บนกล้องจะเห็นการเคลื่อนย้ายรถบนชั้นบนและรถไฟบนชั้นล่าง

กล้องวิดีโอแบบเรียลไทม์ไม่แค่แสดงสะพาน แต่ยังแสดงมุมมองที่สวยงามของแม่น้ำวอลกา ผิวน้ำของแม่น้ำที่มีการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลและเวลาทำให้ฉากหลังมีการเปลี่ยนแปลงสม่ำเสมอ ในช่วงที่น้ำปลอมในฤดูใบไม้ผลิ ระดับน้ำจะสูงขึ้น และผู้ชมจะเห็นน้ำเข้าถึงฐานสะพาน ในช่วงหน้าหนาว เมื่อมีการไหลของน้ำแข็ง ฉากจะน่าประทับใจมากขึ้น — ลอยน้ำแข็งวิ่งไปตามพื้นผิวสะพาน นอกจากนี้ยังเตือนความแข็งแกร่งและความไม่เป็นที่รู้จักของแม่น้ำขนาดใหญ่ในประเทศรัสเซีย