Estação Hakata em Fukuoka — câmara web online tráfego

Estação Hakata — o principal portão de Kyushu

A Estação Hakata em Fukuoka não é apenas um ponto no mapa ferroviário japonês. É o maior nó de transporte da ilha de Kyushu, combinando as linhas de alta velocidade Shinkansen e as direções regionais. Se viaja pelo oeste do Japão, mais cedo ou mais tarde acabará por passar aqui. A estação recebe comboios Shinkansen Sanyo e Kyushu, composições regionais das linhas Kagoshima e Sasaguri, e por baixo circula o metro de Fukuoka.

Localizada mesmo no centro da cidade, a Estação Hakata funciona como a principal via de ligação entre Kyushu e o resto do Japão. Até à estação Shin-Osaka por Shinkansen chega-se em aproximadamente 2,5 horas, o que torna Fukuoka uma base conveniente para viagens à região de Kansai e, mais além, a Tóquio.

História e transformação da estação

A história ferroviária deste local começou em 1889, quando a estação foi inaugurada pela primeira vez. Em um século e meio, a estação passou por várias reconstruções de grande escala. Em 1963 o edifício da estação foi totalmente reconstruído, e em 2011 concluiu-se uma modernização global. Sobre os carris ergueu-se o complexo JR Hakata City — um centro comercial e hotel — e as plataformas do Shinkansen e dos comboios convencionais foram unidas num viaduto. É por isso que a estação moderna parece uma cidade de vários níveis sobre a ferrovia.

Fluxo de passageiros e importância no transporte

A escala da estação é melhor ilustrada pelos números. Apenas nas linhas da JR Kyuku passam diariamente pela estação cerca de 121 000 passageiros (dados de embarque). Se adicionarmos os passageiros da linha subterrânea do metro e dos terminais de autocarros, o número total de pessoas que passam pelo nó ultrapassa as 200 000 por dia. Isto faz da Hakata uma das estações mais movimentadas fora da área metropolitana de Tóquio.

Praça em frente à estação: arquitetura e infraestrutura

O espaço em frente à entrada leste — Hakata Ekimae — está organizado segundo o princípio de zoneamento multinível. O nível subterrâneo é destinado a terminais de autocarros e parques de táxis, o nível do solo para veículos ligeiros, e o superior constitui uma galeria pedonal coberta. Este esquema permite descongestionar a praça e separar os fluxos: os turistas com malas acedem imediatamente ao nível pedonal, enquanto os autocarros e táxis servem os passageiros em baixo.

No centro da praça foi instalada uma grande instalação luminosa com elementos brancos que lembram ondas ou troncos de árvores. Esta obra de arte contemporânea tornou-se o cartão de visita da estação renovada. À volta da instalação existem zonas de descanso, onde os passageiros esperam por encontros ou simplesmente observam o movimento.

Como chegar à estação Hakata

É possível chegar à estação Hakata de várias formas. O aeroporto de Fukuoka fica a apenas 15 minutos de metro — a linha Kuko liga os terminais ao centro da cidade. O porto de Hakata, de onde partem ferries para a Coreia do Sul, está localizado a poucos quilómetros a oeste da estação. Para os condutores, existem parques subterrâneos com saídas diretas para as bilheterias e plataformas.

Os autocarros interurbanos partem de um terminal especial no lado leste da estação. Daqui pode viajar para qualquer cidade de Kyushu — Nagasaki, Kumamoto, Miyazaki, Kagoshima. As rotas cobrem toda a ilha, e os bilhetes são vendidos em máquinas automáticas e bilheterias do terminal.

Horário de funcionamento e direções dos comboios

A Estação Hakata funciona 24 horas por dia, no entanto o movimento de comboios é limitado por horários. As primeiras composições partem cerca das 4:30 da manhã, as últimas — depois da meia-noite. As linhas Shinkansen ligam Fukuoka a Osaka, Hiroshima e Tóquio a nordeste, bem como a Kumamoto e Kagoshima a sul. Os comboios regionais da JR Kyushu atendem cidades próximas — Tosu, Kurate, Omuta.

A linha subterrânea do metro de Fukuoka (linha Kuko) liga a estação ao aeroporto, à zona comercial de Tenjin e à área costeira de Momochi-daira. A correspondência com o metro encontra-se sob o edifício principal da estação — a sinalização é clara mesmo sem conhecimento da língua japonesa.

O que se vê na câmara

A câmara com vista para a estação Hakata transmite a praça em frente à entrada leste da estação em Fukuoka. Em primeiro plano — uma estrada movimentada, pela qual circulam autocarros urbanos, táxis e automóveis ligeiros. No centro do enquadramento — a referida instalação luminosa com elementos brancos, que altera a intensidade da iluminação consoante a hora do dia. Em segundo plano ergue-se o edifício moderno da estação com elementos verticais na fachada, painéis publicitários e letreiros. Visíveis estão peões a atravessar a praça e a reunir-se à volta da instalação. A câmara web online permite avaliar a ocupação da praça em frente à estação, verificar as condições de trânsito e planificar a aproximação à estação Hakata em tempo real.