Terminal de Ferry em Portoferraio — Câmera web ao vivo

Recebendo os visitantes de Elba: os portões marítimos da ilha

Ao navegar em direção à ilha de Elba, ainda de longe se nota a construção em anfiteatro que desce até à água. A linha de ferry Pombino — Portoferraio liga a ilha ao continente, e a travessia em embarcação de alta velocidade leva cerca de uma hora. É esta a principal artéria que liga a costa do Tirreno à maior ilha do arquipélago da Toscana. A câmara web instalada no terminal de ferry permite observar como os navios chegam aos cais, descarregando turistas e moradores locais. Da colina onde se erguem os bastiões, Portoferraio pode parecer um pedazinho destacado de Nápoles — a mesma construção pitoresca a descer até à baía.

De Cosimo de Médici aos nossos dias: a história do porto

Portoferraio foi fundada por Cosimo I de Médici, grão-duque da Toscana, em 1548. Inicialmente, a cidade chamava-se Cosmopoli, que significa «Cidade de Cosimo». O nome Portoferraio fala por si — traduz-se do italiano como «porto de ferro». A ilha de Elba era conhecida desde a antiguidade pelas suas ricas jazidas de minério de ferro. Os gregos chamavam à ilha Aethalia («chama») por causa do fogo que ardia durante a fundição do ferro. As primeiras minas foram criadas pelos etruscos, e depois o valioso minério começou a ser extraído pelos romanos, abastecendo de metal o seu império.

Napoleão em Elba: o imperador no cais

O porto de Portoferraio ficou para sempre inscrito na história mundial graças a Napoleão Bonaparte. O imperador chegou a Elba a 3 de maio de 1814 no fragata britânico «Undaunted» e desembarcou em Portoferraio a 4 de maio de 1814. Para residência, foi-lhe oferecida a Villa dei Moini, conhecida como «Palácio de Napoleão», e a população do seu «império» em Elba contava com cerca de 12 mil pessoas. Napoleão permaneceu na ilha durante 9 meses e 21 dias, após o que, a 26 de fevereiro de 1815, regressou de barco a França para iniciar o seu famoso caminho dos Cem Dias.

Fortalezas e fortes: guardiães da baía

Ao aproximar-se do porto, o olhar fixa-se imediatamente nas imponentes estruturas defensivas. Junto ao cais situam-se três fortes, construídos por ordem de Cosimo I de' Medici: Forte Stella, Forte Falcone e as muralhas da fortaleza. Estas estruturas defensivas completas do século XVI servem como os melhores miradouros com vista panorâmica para a baía e os telhados de cerâmica da cidade antiga. Junto ao Forte Stella situa-se o farol de Portoferraio — uma estrutura moderna totalmente automatizada, que ilumina o caminho dos navios que entram no porto.

A vida do terminal: ferries e passageiros

O terminal de ferry de Portoferraio é o coração pulsante da ilha. Aqui chegam não apenas os enormes ferries de passageiros com rampas rebaixadas para carga de automóveis, mas também pequenas embarcações brancas de passageiros. Na área adjacente fervilha sempre atividade: o parque de estacionamento está repleto de ligeiros, camiões e carrinhas, enquanto os peões se apressam nos seus afazeres. Ao longo do passeio marítimo crescem palmeiras, criando um colorido tipicamente mediterrânico contra as águas esmeralda do Mar Tirreno. Os ferries funcionam durante todo o ano, assegurando a ligação ininterrupta ao continente.

O que se vê na câmara

A câmara web em tempo real transmite a panorâmica do terminal de ferry de Portoferraio. No enquadramento vê-se o cais onde estão atracadas duas embarcações: um grande ferry de passageiros com a rampa rebaixada para carga de automóveis e uma embarcação branca de passageiros. Na área adjacente existe um parque de estacionamento com ligeiros, camiões e carrinhas, e os peões circulam pelo recinto do terminal. Ao fundo vê-se as montanhas da ilha, o mar e as estruturas fortificadas. Ao longo do passeio marítimo crescem palmeiras, e com bom tempo podem observar-se os mais pequenos detalhes dos navios que chemovida atividade do principal porto de Elba.