Dworzec kolejowy w Pietrozawodsku — kamera internetowa online

Wizytówka stolicy Karelii

Dworzec kolejowy w Pietrozawodsku słusznie nazywany jest główną bramą miasta. To nie tylko węzeł komunikacyjny, ale prawdziwy zabytek architektury, który od dziesięcioleci wita gości Karelii. Budynek w stylu stalinowskiego ampyru góruje nad placem Gagarina i nadaje ton całemu centrum miasta. Jeśli chcesz zobaczyć to arcydzieło architektury na żywo, kamera internetowa online pozwala obserwować życie dworca w czasie rzeczywistym z dowolnego miejsca na świecie.

Jak powstał dworzec: od drewnianej stacji do monumentalnego budynku

Historia połączenia kolejowego z Pietrozawodskiem rozpoczyna się w 1916 roku, kiedy to przez miasto przeszła Kolej Murmańska. Pierwszy budynek dworca był drewniany i znajdował się kilka kilometrów od miasta – w rejonie obecnej stacji „Pietrozawodsk – Towarowy". Już w latach 30. stało się jasne, że stolica Karelii potrzebuje nowego budynku, odpowiadającego jej statusowi. 3 listopada 1933 roku Pietrozawodzka Rada Miejska postanowiła zapewnić budowę nowego dworca w 1934 roku, jednak tym planom nie dano się ziścić – wybuchła wojna, a stolicę Karelii okupowały fińskie wojska. Stary budynek został całkowicie zniszczony.

Decyzja o budowie nowego dworca została podjęta w 1946 roku, ale prace rozkręciły się dopiero w 1953 roku. Wzniesienie budynku zajęło dwa lata i 5 marca 1955 roku dworzec został uroczyście otwarty. Tego samego dnia z peronu odjechał pierwszy pociąg pasażerski Pietrozawodsk – Leningrad, co stało się wydarzeniem przełomowym dla całej republiki.

Architektura stalinowskiego ampyru nad brzegiem jeziora Onega

Projekt budynku opracował leningradzki architekt W.P. Cipulin, tworząc prawdziwie monumentalną konstrukcję. Dworzec został zbudowany na różnicy wysokości terenu: od strony placu Gagarina budynek ma trzy piętra, a od strony torów kolejowych – tylko dwa. Ten zabieg nadaje architekturze szczególną wyrazistość i pozwala dworcu organicznie wpisać się w krajobraz.

Fasada jest bogato zdobiona sztukaterią, a kompozycję zwieńcza wysoka iglica z pięcioramienną gwiazdą w otoczeniu kłosów zbóż. Ciekawy fakt: kiedy dworzec był już zbudowany, iglicę uznano za zbędną – w 1955 roku rozpoczęto walkę z „nadmiarami w architekturze". Jednak zdecydowano nie usuwać tego elementu architektonicznego, ponieważ został już wykonany. Tak iglica pozostała i stała się jednym z symboli Pietrozawodska.

W latach 2018–2020 przeprowadzono rozległą rekonstrukcję, która w sposób dbały połączyła modernizację infrastruktury z zachowaniem historycznego wyglądu. Dziś w środku – przestronna hala, kawiarnia, punkt medyczny, pokoje dla pasażerów tranzytowych i pokój dziecięcy.

Parowoz-pomnik na peronie

Na peronie Pietrozawodzkiego dworca stoi prawdziwy parowoz-pomnik – ER-73847, otwarty 1 sierpnia 1987 roku z okazji 30. rocznicy dworca. Parowoz serii „E" został opracowany w latach 30. i produkowany w latach 30-40. XX wieku. Ten lokomotywa to hołd dla kolejarzy, którzy odbudowywali szlaki komunikacyjne w czasie wojny i pracowali dla Karelii w czasie pokoju.

Legendarnie pociągi i trasy

Od momentu otwarcia dworzec stał się punktem wyjścia dla wielu historycznych tras. W czasach sowieckich stąd odjeżdżały pociągi do Europy, a legendarny pociąg „Karelia" w latach 60-80. kursował jako specjalny skład ekstradycyjny. Wspomina się też „Nord-Express" – pociąg klasy „luksus" tamtych czasów, który jechał do Paryża.

Dziś po torach kolejowych Pietrozawodska kursują zarówno zwykłe pociągi pasażerskie, jak i nowoczesne składy retro. W Karelii popularny jest turystyczny pociąg retro „Ruskeala – Sortawala", a także „Ładożka Nerpiczka", który zabiera podróżnych po malowniczych miejscach republiki. Te trasy przyciągają turystów z całej Rosji, a wielu z nich rozpoczyna swoje zapoznanie z Karelią właśnie od tego dworca.

Dworzec i miasto: jak zmienił się układ urbanistyczny Pietrozawodska

Pojawienie się monumentalnego budynku dworca i przyległego placu Gagarina radykalnie zmieniło układ urbanistyczny miasta. Przed tym prospekt Lenina nie miał wyraźnego zakończenia – po prostu rozmywał się w zabudowie miejskiej. Teraz zaś dworzec stał się dominanta architektoniczną, a prospekt Lenina zamienił się w centralną arterię Pietrozawodska, otrzymując logiczne zakończenie w postaci przestronnego placu.

Dworzec i dziś pozostaje nie tylko węzłem komunikacyjnym, ale miejscem przyciągania. W przededniu Dnia Zwycięstwa odbywają się tu koncerty-flash moby: 3 maja o 12:00 zespół chóralny wykonuje „Świętą wojnę" i inne pieśni wojenne. Dworzec kolejowy stolicy Karelii regularnie przekształca się w miejsce koncertowe, łączące mieszkańców i gości miasta.

Co w pobliżu: nadmorski bulwar, niebieskie świerki i karelskie pamiątki

W odległości spacerowej od dworca znajduje się nabrzeże jeziora Onega – jedna z głównych wizytówek Pietrozawodska. To stąd rozpościera się panorama na drugie co do wielkości jezioro Europy, a w dobrą pogodę można zobaczyć słynne „Kiwały" – drewniane rzeźby na bulwarze.

W niedalekim skwerze rosną piękne niebieskie świerki, które stały się nieodłączną częścią krajobrazu. W pobliżu znajdują się kawiarnie i kioski z pamiątkami, gdzie można kupić wyroby z karelskiej brzozy, marmuru i szungitu – minerału, który wydobywany jest tylko w Karelii. Dla turystów przyjeżdżających pociągiem dworzec staje się pierwszym punktem zapoznania z dziedzictwem kulturowym regionu.

Co widać na kamerze

Kamera internetowa online z widokiem na dworzec kolejowy w Pietrozawodsku pokazuje monumentalny budynek w stylu stalinowskiego ampyru w całej okazałości. W kadrze – przedplacie placu Gagarina, rondo przed dworcem na skrzyżowaniu prospektu Lenina i przyległych ulic. Można obserwować ruch samochodów i pieszych, przybycie i odjazd pociągów, a także życie miasta w czasie rzeczywistym. Kamera w czasie rzeczywistym pozwala ocenić zatłoczenie dworca, warunki pogodowe w Pietrozawodsku i po prostu cieszyć się architekturą jednego z najpiękniejszych dworców Rosji.