デュッセルドルフ空港 — ウェブカメラ オンライン、空港エリアの交通
デュッセルドルフ空港：北ライン＝ヴェストファーレン州の交通拠点
デュッセルドルフ空港は、デュッセルドルフ市中心部から北へ7kmの位置にあり、ドイツ第4位の規模を誇る国際空港です。連邦州である北ライン＝ヴェストファーレン州の重要な交通ハブとして、西欧と世界各地を結ぶ乗継拠点として機能しています。オンラインウェブカメラにより、誘導路での航空機のマニューバからターミナルエプロンの活気まで、リアルタイムで空港の運用状況を観察することができます。
空港のインフラと滑走路
空港には長さ3000メートルと2700メートルの2本の滑走路があり、ワイドボディ機を含む全クラスの航空機の離着陸が可能です。滑走路は、卓越する西風への影響を最小限に抑えるよう配置されています。誘導路システムにより滑走路とエプロンエリアが結ばれ、同時に数十機の航空機が駐機できます。
空港内にはA、B、Cの3つのターミナルが同一建物内に設置されています。ターミナルAとBは歴的にシェンゲン圏内および欧州便を、ターミナルCは主に国際線および大西洋横断線を扱っています。統一された建築コンセプトにより、出発到着エリア間の旅客の移動が簡素化されています。
SkyTrain：空港のモノレール懸垂式鉄道
インフラのユニークな交通施設として、自動モノレール懸垂式鉄道SkyTrainがあり、ターミナルA、B、C、駐車場P4、P5、P6、および鉄道駅を結んでいます。モノレールは5〜7分間隔で運行されており、屋外に出ることなく空港エリア間を迅速に移動できます。SkyTrainは昼間は旅客需要が減少する時間帯に20分間隔で運行されます。
このシステムは、欧州の空港では数少ない自動モノレールの一つであり、空港内乗継輸送の機能を果たしています。乗継便を利用する旅客にとって、一つの航空機から降りて次の航空機に搭乗するまでの時間を短縮します。
鉄道接続：空港へのアクセス方法
デュッセルドルフ空港には2つの鉄道駅があります：地域列車および高速列車ICE、ICが停車するDüsseldorf Flughafen Fernbahnhofと、ターミナルCの直下にある都市電車S11のDüsseldorf Flughafen Terminalです。S11でのデュッセルドルフ中央駅からの所要時間は約12分であり、市中心部から空港への最速のアクセス手段となっています。
高速列車ICEは空港とケルン、フランクフルト、アムステルダム、その他の地域の主要都市を結んでいます。地域急行REはルール地方の各都市との連絡を確保しています。このような交通の利便性により、空港はデュッセルドルフの住民だけでなく、近隣地域の旅客にとっても便利な拠点となっています。
バス接続と自動車でのアクセス
空港のバスネットワークは、721、729、759、760、776、896、SB51の各路線で構成され、ターミナルとデュッセルドルフ市内の各地区および郊外を結んでいます。急行バスSB51はラッシュ時に市内中心部との直行便を提供しています。
自動車でのアクセスは、A44およびA52高速道路を利用します。駐車場インフラには、ターミナルに近接したP3、P5、P7、P8のガレージと、出張中の車両用長期駐車場P23、P24、P25が含まれます。長期駐車料金は8日間で€39からとなっています。
処理能力と航空会社
2023年には空港は1900万人の旅客を処理し、国の主要ハブの一つとしての地位を裏付けています。空港は約160の目的地を提供し、60の航空会社が就航しています。主要な航空キャリアは、ルフトハンザグループのLCCであるEurowingsで、欧州全土に路線を運航しています。また、Turkish Airlines、British Airways、Air France、KLM、その他の主要航空会社の便も就航しています。
デュッセルドルフは西欧の交通回廊の交差点に位置しており、スカンジナビア、東欧、地中海諸国間をトランジットする乗継旅客にとって便利な空港となっています。
カメラに映るもの
ウェブカメラは、デュッセルドルフ空港の空港エリアの景色を映し出しており、メインターミナルビル、航空管制塔、エプロンに駐機しタラップが接続された旅客機が確認できます。前景には赤い標示のあるアスファルト舗装のタクシーウェイが広がり、航空機が滑走路に向かって進んでいます。背景にはデュッセルドルフ郊外の樹木と都市の建物が見えます。
カメラにより、リアルタイムで航空交通の動向を追跡できます：旅客機のタクシー、離陸前のエンジン始動、着陸後のターミナルへの到着。ラッシュ時には誘導路に同時に数機の航空機が存在し、ドイツ最大級の空港の一つである活気ある交通の様子を見ることができます。
