Eisenbahnabschnitt Seligman in Winslow – Webcam live Verkehr

Eisenbahnabschnitt Seligman: strategischer BNSF-Korridor

Der Eisenbahnabschnitt Seligman ist einer der wichtigsten Abschnitte des BNSF Railway-Netzes und durchquert den westlichen Teil des Bundesstaates Arizona. Dieser Korridor ist Teil der Südlichen Transkontinentalstrecke (Southern Transcon) zwischen Chicago und Los Angeles – der strategisch wichtigsten und am stärksten befahrenen Güterstrecke der Eisenbahn in den USA. Die Länge des Abschnitts beträgt 293,5 Meilen von Needles (Kalifornien) bis Winslow (Arizona), und die Kamera ist an der Meile 285,3 installiert – in unmittelbarer Nähe der Stadt Winslow.

Durch den Abschnitt verläuft der Hauptstrom der Güterzüge, die zwischen den pazifischen Häfen Kaliforniens und den zentralen Bundesstaaten verkehren. Die zweispurige Infrastruktur ermöglicht die gleichzeitige Durchführung von Zügen in beiden Richtungen ohne Verzögerungen, was für die Aufrechterhaltung eines hohen Tempos im intermodalen Verkehr entscheidend ist.

Geschichte des Abschnitts: von Atlantic & Pacific zur Southern Transcon

Die Geschichte des Abschnitts begann am 3. Dezember 1881, als die Atlantic & Pacific Railroad das östliche Ende des Abschnitts – die Stadt Winslow – erreichte. Die Strecke nach Westen verlief hauptsächlich entlang zuvor erkundeter Trassen durch die Wüstenlandschaften Nordarizonas.

Ursprünglich hieß Seligman Prescott Junction, da es als Eisenbahnknotenpunkt diente, von dem aus eine Abzweigung nach Prescott führte. Die Stadt erhielt ihren heutigen Namen zu Ehren des Finanziers Jesse Seligman, einem der größten Bankiers der Ära, der den Eisenbahnbau im amerikanischen Westen finanzierte. Der Abschnitt gehörte der Atchison, Topeka & Santa Fe Railway bis zur Fusion mit Burlington Northern im Jahr 1996, wonach er Teil der BNSF Railway wurde.

Verbindung zur legendären Route 66

Die Route 66 verläuft parallel zum Eisenbahnabschnitt Seligman und folgt weitgehend der Strecke der alten Santa Fe Railway. Seligman gilt als die Geburtsstätte der Route 66 – im Jahr 1987 erreichte der lokale Aktivist Angel Delgadillo zusammen mit Gleichgesinnten die Anerkennung des historischen Status der Strecke, was den Abschnitt vor dem völligen Vergessen rettete.

Heute ist der Abschnitt der alten Straße zwischen Seligman und Kingman eines der authentischsten Fragmente der Mother Road und bewahrt die Atmosphäre der Mitte des 20. Jahrhunderts. Eisenbahnabschnitt und Route 66 gehen Hand in Hand durch die Wüste und schaffen eine einzigartige Landschaft der Verkehrsinfrastruktur des amerikanischen Südwestens.

Infrastruktur und Kapazität

Der Abschnitt Seligman ist fast durchgehend zweispurig (Double-Track). Im Jahr 1947 wurde die Brücke über den Canyon Diablo ersetzt: Anstelle der eingleisigen Brücke wurde eine neue zweispurige Brücke zur Erhöhung der Kapazität errichtet. Auf dem Abschnitt wurde das PTC-System (Positive Train Control) eingeführt – eine automatische Zugsteuerung mit vollständiger Zwangsausführung. Die Höchstgeschwindigkeit für Güterzüge beträgt 70 mph, für Personenzüge (Amtrak Southwest Chief) 90 mph.

Laut Überwachungsdaten fahren im Abschnitt im Bereich Getz (Getz, AZ) durchschnittlich 31 Züge pro Richtung (insgesamt ~62 Züge täglich). Andere Quellen geben 70–80 Güterzüge pro Tag an, und durch Flagstaff fahren bis zu 100 Züge einschließlich Personenzüge.

Zug- und Güterarten auf dem Abschnitt

Die Struktur des Güterverkehrs auf dem Abschnitt Seligman setzt sich zusammen aus: 70 % – intermodaler Transport (Container/Kühlwagen), 15 % – gemischte Güterzüge (Manifest), 5 % – Autotransporter (Autoracks), der Rest sind sonstige Güterarten. Deshalb können auf der Kamera lange Züge mit Containerwagen beobachtet werden, gezogen von BNSF-Diesellokomotiven – dies ist die wichtigste Zugart auf der Southern Transcon.

Intermodaler Transport dominiert aufgrund der Nähe zu den Häfen von Long Beach und Los Angeles: Container mit asiatischen Waren werden durch Arizona zu den Verteilzentren in Texas, Illinois und den östlichen Bundesstaaten transportiert. Gemischte Güterzüge bedienen Industriezonen und Lager entlang der Strecke.

Sehenswürdigkeiten in Seligman und Umgebung

Zu den Sehenswürdigkeiten in der Nähe des Abschnitts Seligman gehören: das historische Depot-Museum (Seligman Museum), Snow Cap Drive-In, Roadkill Café, Historic Route 66 Motel, Route 66 General Store, Aztec Motel, Grand Canyon Caverns sowie die Motels Court De Luxe und Supai Motel. Diese Attraktionen ziehen Touristen aus der ganzen Welt an, die die legendäre Route 66 bereisen.

Winslow, am östlichen Ende des Abschnitts gelegen, ist bekannt als die Stadt, die die Eagles zum Song „Take It Easy" inspirierte. Die Eisenbahninfrastruktur der Stadt umfasst einen Personenbahnhof, wo der Amtrak Southwest Chief hält – der einzige Personenzug, der durch den Abschnitt Seligman zwischen Chicago und Los Angeles verkehrt.

Was auf der Kamera zu sehen ist

Die Kamera ist an der Meile 285,3 des Abschnitts Seligman installiert und überträgt die Ansicht des Eisenbahnabschnitts mit mehreren parallelen Gleisen. Im Blickfeld sind Güterzüge mit BNSF-Diesellokomotiven, die Containerwagen mit Gütercontainern ziehen. Im Vordergrund befinden sich ein Zaun aus Maschendraht, ein kleiner technischer Pavillon und Wüstenvegetation (Sträucher, Sukkulente). Der Himmel mit Wolken vervollständigt das Bild einer typischen Landschaft Nordarizonas.

Die Übertragung ermöglicht die Beobachtung der Zugbewegung in Echtzeit auf einem der am stärksten befahrenen Abschnitte der Güterbahn der USA. Die Kamera arbeitet rund um die Uhr und gewährleistet eine kontinuierliche Überwachung des Eisenbahnverkehrs auf dem Abschnitt Seligman.