Die Eisenbahn BNSF in Gallup — Webcam online mit Verkehr

Wenn Sie die Arbeit der größten Eisenbahnknotenpunkte der USA interessieren, öffnet diese Webcam den Blick auf die BNSF Gallup Subdivision in der Stadt Gallup. Wir befinden uns bei MP 157.5, direkt auf einem der verkehrsreichsten Güterkorridore des Landes.

Der transkontinentale Korridor Southern Transcon

Die BNSF Gallup Sub verläuft von Belen Junction (MP 0) bis East Winslow (MP 284) und ist Teil des Southern Transcon — des wichtigsten Güterkorridors der BNSF, der die Häfen von Los Angeles und Long Beach mit Chicago verbindet. Die transkontinentale Hauptlinie besteht aus 11 Abschnitten zwischen Südkalifornien und Illinois. Die Strecke wurde in ihrer heutigen Form bereits 1908 von der Atchison, Topeka and Santa Fe Railway fertiggestellt.

Infrastruktur der Gallup Subdivision: Gleisklasse und Verkehr

Der Abschnitt Gallup Subdivision ist, wie das benachbarte Seligman Subdivision, eine zweigleisige Strecke der Klasse 5 (Class 5 Doubletrack). Dies ermöglicht Güterzügen Geschwindigkeiten von bis zu 80 mph und Personenzügen bis zu 90 mph. Die Kapazität ist enorm: Auf der Strecke verkehren täglich mehr als 100 Güterzüge. Gallup ist die größte Stadt auf der Gallup Subdivision zwischen Flagstaff und Albuquerque, was es zum idealen Standort für die Videoüberwachung des Eisenbahnverkehrs macht.

Gallup — ein Knotenpunkt auf der BNSF-Karte

Der Bahnhof Gallup ist nicht nur ein Punkt auf der Karte, sondern ein historischer Knotenpunkt. Das Gallup Depot ist ein zweistöckiges Gebäude im Mission-Revival-Stil, das 1918 als regionales Hauptquartier der Santa Fe Railway (Nachfolgerin der Atlantic and Pacific Railroad) erbaut wurde. Daneben befand sich früher das Hotel El Navajo, das 1916 entworfen und der bekannten Kette Fred Harvey — einer Kette von Hotels und Restaurants entlang der Eisenbahnstrecken gehörte. Im Jahr 1996 wurde das Gebäude restauriert und in das Gallup Cultural Center (Kulturzentrum Gallup) umgewandelt, das ein Museum der amerikanischen Indianerkultur und ein Touristeninformationszentrum beherbergt.

Gallup bleibt auch für den Personenverkehr ein wichtiger Haltepunkt. Der Amtrak Southwest Chief (Züge 3 und 4) hält täglich am Gallup Depot auf der Route Chicago — Los Angeles. Zwei tägliche Southwest Chief-Züge durchqueren die Stadt und machen den Bahnhof zum zweitbesuchtesten in New Mexico: Im Jahr 2014 wurden mehr als 16.000 Ein- und Aussteige gezählt.

Nachbarabschnitte: Von Arizona nach Kalifornien

Weiter westwärts auf dem Southern Transcon geht die Strecke in die Seligman Subdivision über, die von Winslow, Arizona, nach Needles, Kalifornien, verläuft. Daran schließt sich die Needles Subdivision an, die von Needles nach Barstow führt. Beide Abschnitte sind Teil der transkontinentalen Hauptlinie. Die Needles Subdivision verbindet sich mit dem Southern Transcon bei Williams Jct, und die Seligman Subdivision erstreckt sich über 281 Meilen bis zur kalifornischen Grenze. Der Abschnitt zwischen Needles und Mojave in Kalifornien wurde von der Southern Pacific Railroad für die Begegnung mit der St. Louis and San Francisco Railway gebaut und 1883 in Betrieb genommen.

Was auf der Kamera zu sehen ist

Die Kamera mit Blick auf die BNSF-Eisenbahn ist so positioniert, dass sofort mehrere Gleise im Bild zu sehen sind. Hier kann man die Bewegung von Güterzügen beobachten, die aus mehreren leistungsstarken Lokomotiven und einer langen Kette von Güterwagen bestehen. Die Züge fahren durch den Stadtteil von Gallup. Im Bild sind Gleise, Metallzäune, Straßenlaternen und eine asphaltierte Straße entlang der Gleise zu sehen. Im Hintergrund erstreckt sich die typisch neue-mexikanische Wüstenlandschaft mit spärlicher trockener Vegetation und Hügeln. Auf den benachbarten Gleisen ist auch die Route eines Personenzuges zu sehen, was diese Übertragung besonders interessant für die Beobachtung des gemischten Verkehrs auf der transkontinentalen Hauptlinie macht.