Железная дорога BNSF в Галлапе — веб-камера онлайн трафик

Если вас интересует работа крупнейших железнодорожных узлов США, эта веб-камера онлайн откроет вам вид на BNSF Gallup Subdivision в городе Галлап. Мы находимся на отметке MP 157.5, прямо на одном из самых загруженных грузовых коридоров страны.

Трансконтинентальный коридор Southern Transcon

Линия BNSF Gallup Sub пролегает от Белен-Джанкшн (MP 0) до Ист-Винслоу (MP 284) и является частью Southern Transcon — главного грузового коридора BNSF, связывающего порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич с Чикаго. Трансконтинентальная магистраль состоит из 11 подразделений между Южной Калифорнией и Иллинойсом. Трасса была завершена в нынешнем виде еще в 1908 году компанией Atchison, Topeka and Santa Fe Railway.

Инфраструктура Gallup Subdivision: класс пути и трафик

Участок Gallup Subdivision, как и соседний Seligman Subdivision, представляет собой двухпутную линию класса 5 (Class 5 doubletrack). Это позволяет грузовым составам двигаться со скоростью до 80 миль/ч, а пассажирским — до 90 миль/ч. Пропускная способность колоссальная: по линии проходит более 100 грузовых поездов ежедневно. Галлап — крупнейший город на Gallup Subdivision между Флагстаффом и Альбукерке, что делает его идеальным местом для видеонаблюдения за железнодорожным трафиком.

Галлап — узловая станция на карте BNSF

Железнодорожная станция Галлап — это не просто точка на карте, а исторический узел. Депо Галлап — двухэтажное здание в стиле Mission Revival, построенное в 1918 году как региональный штаб железной дороги Santa Fe Railway (преемник Atlantic and Pacific Railroad). Рядом с ним ранее располагался отель El Navajo, спроектированный в 1916 году и принадлежавший известной сети Fred Harvey — сети отелей и ресторанов вдоль железных дорог. В 1996 году здание было отреставрировано и превращено в Gallup Cultural Center (Культурный центр Галлап), включающий музей культуры американских индейцев и туристический центр.

Пассажирское сообщение: Amtrak и культурное наследие

Галлап остается важной остановкой и для пассажирских перевозок. Поезд Amtrak Southwest Chief (поезда 3 и 4) ежедневно останавливается на депо Галлап на маршруте Чикаго — Лос-Анджелес. Два ежедневных поезда Southwest Chief проходят через город, делая станцию вторым по загруженности вокзалом в штате Нью-Мексико: в 2014 году было зафиксировано более 16 000 посадок и высадок пассажиров.

Соседние подразделения: от Аризоны до Калифорнии

Продолжая путь на запад по Southern Transcon, линия переходит в Seligman Subdivision, которая пролегает от Винслоу, Аризона, до Нидлс, Калифорния. Далее следует Needles Subdivision, идущая от Нидлс до Барстоу. Оба подразделения являются частью трансконтинентальной магистрали. Needles Subdivision соединяется с Southern Transcon на Williams Jct, а Seligman Subdivision тянется на 281 милю до границы с Калифорнией. Участок между Нидлс и Мохаве в Калифорнии был построен Southern Pacific Railroad для встречи со St. Louis and San Francisco Railway, и введен в эксплуатацию в 1883 году.

Что видно на камере

Камера с видом на железную дорогу BNSF установлена так, что в кадр попдают сразу несколько путей. Здесь можно наблюдать за движением грузовых составов, состоящих из нескольких мощных локомотивов и длинной цепочки товарных вагонов. Поезда движутся через городской район Галлапа. В кадре видны железнодорожные рельсы, металлическое ограждение, уличные фонари и асфальтированная дорога, идущая вдоль путей. На заднем плане простирается типичный для Нью-Мексико пустынный ландшафт с редкой сухой растительностью и холмами. На соседних путях также виден маршрут пассажирского поезда, что делает эту трансляцию особенно интересной для наблюдения за смешанным движением на трансконтинентальной магистрали.