จุดตัดถนนยาราสลัฟสก์และมขในมอสโก — กล้องออนไลน์

เส้นทางสู่เหนือที่เก่าแก่: ประวัติศาสตร์ของถนนยาราสลัฟสก์

เส้นทางนี้เก่ากว่าเมืองมอสโกเอง — เริ่มนับจาก ศตวรรษที่ 12 เมื่อมีการค้าทางการค้าและผู้แสวงบุญเดินทางผ่านเส้นทางนี้ เส้นทางยาราสลัฟสก์เป็นหนึ่งในเส้นทางประวัติศาสตร์ที่ไหลออกจากเมืองหลวงไปทางเหนือของรัสเซีย ในช่วง ทศวรรษที่ 1730 มิคาอิล ลอโมโนสอฟเดินทางไปมอสโก เพื่อเข้าศึกษาที่สถาบันสลาวิอา-กรีก-ลาติน และในสงครามในชาติ ปี 1812 ผู้คนในมอสโกออกจากเมืองที่ถูกเผาไหม้โดยนโปเลียนผ่านเส้นทางนี้

หมู่บ้านแรกที่มีประชากรสำคัญบนถนนคือ มียติชี ครั้งแรกที่กล่าวถึงในปี 1460 ว่าเป็นหมู่บ้านมียติชี ชื่อบอกทันทีว่า: ที่นี่เก็บเสียภาษี mýt เก็บจากพ่อค้าผู้ค้าสินค้าไปยังมอสโก ในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 ถนนได้รับชื่ออย่างเป็นทางการยาราสลัฟสก์และเริ่มต้นจากกำแพงครีสตอฟสกา — ซึ่งตอนนี้คือ สี่แยกริยาสคา วันนี้ถนนเริ่มต้นจากพังยาวและไหลออกไปทางเหนือผ่านทั้งเมืองมอสโก

มข: การก่อสร้างวงแหวนรอบเมืองหลวง

ถนนวงแหวนรถยนต์ของมอสโก เป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของมอสโกหลังสงคราม การก่อสร้างเริ่มต้น ตั้งแต่ปี 1956 ถึง 1962 สิ่งที่น่าสนใจคือกิ่งทางส่วนแรกที่ปรากฏขึ้นทางตะวันออก — จากถนนยาราสลัฟสก์ถึงถนนสิเมเฟร์โปลีย์ ส่วนที่ ยาว 48 กิโลเมตร เป็นส่วนแรกที่เริ่มตัดถนนหลวงของยุคใหม่

แต่ประวัติศาสตร์ของมขเริ่มต้นก่อนหน้านี้ด้วย ในปี 1937 ภายในแผนการขยายเมืองของสตาลิน พัฒนาแผนถนนวงแหวน และในปี 1939 เส้นทางถูกกวาดร่าง ระหว่างสงครามในเดือน กรกฎาคม 1941 ในเวลาหนึ่งเดือนได้สร้างสรรค์ส่วนที่เรียบง่าย — ปรับปรุง 100 กิโลเมตรของถนนเก่า เจออัล เจอคุฟฟ์ ที่ประชุมกองบัญชาการให้สัญญาณ: วันที่ 22 พฤศจิกายน 1960

สะพานชั้น 4: ความภูมิใจของการวิศวกรรมรัสเซีย

จุดตัดถนนยาราสลัฟสก์และมขไม่ใช่เพียงจุดตัดเพื่อวัตถุประสงค์ — เป็น สะพานชั้น 4 ครั้งแรกของรัสเซีย โครงสร้างที่หายากช่วยให้การไหลของรถไม่ตัดกันบนเดียวกัน แต่เคลื่อนที่ผ่านกันได้ เป็น ปี 2014 สะพานผ่านการปรับปรุงอย่างกว้างขวาง เพื่อจัดการกับการบริหารจัดการที่เพิ่มขึ้น

วันนี้เป็นหนึ่งในจุดเชื่อมที่หนาแน่นที่สุดทางตะวันออกเฉียงเหนือของมอสโก ที่นี่เกิดการไหลทั้งจากเมืองหลวง จากภูมิภาคและการขนส่งผ่านรอบ กล้องออนไลน์แสดงให้เห็นว่าสภาพทางระบบด้านโครงสร้างพื้นฐานสามารถรับมือกับภาระสูงสุดในช่วงเวลาแออัด

สิ่งที่อยู่รอบตัว: การค้าและวัฒนธรรม

พื้นที่ที่ตัดถนนยาราสลัฟสก์และมขคือกลุ่มพาณิชย์และการค้าขนาดใหญ่ ที่นี่มีศูนย์การค้า "โซลีโมลล์" และ คอมแพส ค่ายไซบีเรีย-มอสโก ยาราสลัฟสก์และเอเวริโปลิส" แต่ละที่ตึกร้างจับสุดยอดทุกวัน ทำให้การบริหารจัดการพื้นที่สะพานด้านการขนส่งเพิ่มภาระเข้าไปอีก แต่พื้นที่นี้ไม่ใช่เฉพาะที่เกี่ยวกับการค้า ในเมืองมียติชีมีพิพิธภัณฑ์ทางประวัติศาสตร์และศิลปะ และตัดถนนยาราสลัฟสก์สามารถพบวัดมาซู่มได้ทาง พิพิธภัณฑ์อัตโนมัติอัฟรามซอฟฟ์ — พื้นที่ที่รับส่งจากเอฟรีน และการปลูกสร้างภาพเหมือนเรียลีสต์ ยุคบุปผารุก ในถนนยาราสลัฟสก์จะพบวิหารพระเจ้ามารีอาโมที ยาราสลัฟสก์โมทีที่เปิดในปี 1713 หนึ่งในวิหารที่เก่าแก่ที่สุดบนเส้นทาง

วิธีแก้ปัญหาการขนส่งยุคใหม่: คาโพวาและตะวันออกเฉียงเหนือ

เพื่อคลี่คลายจุดตัดถนนยาราสลัฟสก์และมข มอสโกได้ดำเนินโปรเจกต์กว้างขวาง — คาโพวาและตะวันออกเฉียงเหนือ ส่วน 9 กันยายน 2021 เปิดทางเชื่อมถนนยาราสลัฟสก์และถนนย่างนอก และในวันที่ 10 กันยายน 2022 ได้เริ่มใช้ช่วงระหว่างถนนยาราสลัฟสก์และถนนดีมีโทฟสก์ เส้นทางหลวงใหม่ช่วยลดภาระกับสะพานชั้น 4 และเสนอเส้นทางเลือกให้ผู้ขับขี่ แต่ทางจราจรติดขัดยังคงเป็นเรื่องปกติ ตามข้อมูล "ยานุกันด์ จราจรติด" จากป้ายจอดรถเพิ่งเป็น 10.4 กิโลเมตร — การสูญเสียเวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง กล้องออนไลน์ช่วยประเมินสภาพการณ์ก่อนออกเดินทางและเลือกเวลาที่เหมาะสม

จราจรติดและเหตุการณ์: การติดตามในเวลาจริง

จุดตัดถนนยาราสลัฟสก์และมขเป็นหนึ่งในจุดเชื่อมที่ข้อมูลสภาพทางมีความสำคัญ ที่นี่บ่อยครั้งที่มีปัญหาการเดินทาง และบางครั้งมีเหตุการณ์ร้ายแรง เช่น การชนทั้ง 3 คันบนมขใกล้ถนนยาราสลัฟสก์ ส่งผลให้เกิดผู้ได้รับบาดเจ็บและจราจรติดหนัก การกลิ้งยานพาหนะทำให้เกิดการกีดขวางการเดินทาง สร้างคิวของกิโลเมตร

กล้องของเมืองติดตามในสภาพทางไปเรื่อยๆ สี่ช่องจากห้าสามารถถูกบล็อกได้โดยอุบัติเหตุหรือการขับขี่ และสี่สามบล็อกจากห้าอาจถูกบล็อก และจะต้องมีวิธีหลบหลีก กล้องออนไลน์ช่วยให้เห็นทั้งหมดตามตาและตัดสินใจเลือกเส้นทาง

สิ่งที่สังเกตได้จากกล้อง

กล้องออนไลน์ส่งถ่ายสภาพจุดตัดถนนยาราสลัฟสก์และมขให้เห็น บนจอคือสะพานชั้น 4 อันยิ่งใหญ่ การไหลของรถเคลื่อนที่บนชั้นต่างๆ แล้วรวมกันเป็นองค์กรการเดินทางสัดส่วนใหญ่ เห็นถนนยาราสลัฟสก์ไหลไปยังเมืองหลวง และมข — เส้นทางวงแหวนตลอดไร้ปิด พร้อมการเดินทางต่อเนื่อง

กล้องไม่แค่แสดงถนน แต่ยังชี้ให้เห็นสิ่งที่อยู่รอบๆ ศูนย์การค้า ป้ายโฆษณา และองค์ประกอบของโครงสร้างพื้นฐาน ในช่วงเวลาแออัดจะสังเกตได้ว่าสะพานสามารถรับมือกับภาระสูงสุด และในช่วงเวลาที่สงบสันตร์ เป็นโครงสร้างที่เหมาะสมสำหรับการแสดงสังเกตการณ์ในช่วงทั้งวัน