アンカレッジ鉄道ヤード — オンラインウェブカメラ

アンカレッジ鉄道ヤード：アラスカの玄関口

アンカレッジは1915年に鉄道建設作業員のテント町として始まり、それ以来、鉄道インフラは町の中心であり続けてきた。アンカレッジ鉄道ヤードは、単なるレールや車両の集まりではなく、アラスカ鉄道の重要な拠点である。アラスカ半島唯一の鉄道貨物運営者である。ここから列車は南のスワード港とウィッティア港へ、北のフェアバンクスへ向かい、旅客列車は沿岸のリゾート町を結んでいる。

カメラはヤードだけでなく、多車線高速道路の高架橋、工業地帯、地平線の山々も映し出すように設置されている。これにより、鉄道の車両運用からアクセス道路の自動車交通まで、地域の交通状況を包括的に把握できる。

歴史：テント町から現代のハブへ

1915年、米国連邦政府はAlaska Northern Railway社から既存の70マイルの線路を購入し、連邦鉄道の建設を開始した。当時のアンカレッジは、ツンドラの中の仮設キャンプ「テントシティ」に過ぎなかった。しかし1923年までにフェアバンクスまでの路線が完成し、アンカレッジは新企業の本部所在地となった。

1964年、グッドフライデー地震（マグニチュード9.2）—北米史上最強の地震—が鉄道に約3000万ドルの被害をもたらした。復旧には数ヶ月を要したが、インフラは復旧だけでなく近代化もされた。現在、ヤードには1940年代初頭に建設された施設と、現代的な運行管理センターが併存している。

ヤードのインフラ：単なる線路以上のもの

Anchorage Yardは、Ship Creek歴史地区の411 West 1st Avenueにある旅客ターミナルAnchorage Depot、貨物施設、修理工場（ラウンドハウスとカーショップ）、燃料施設、運行管理センターを含む総合施設である。修理工場は1940年代初頭から存在し、機関車、車両、線路を保守している。

アラスカ鉄道はClass II Railroad（二級鉄道）に分類される。幹線は760km（470マイル）、側線や支線、車庫を加えると約800kmに及ぶ。これによりアンカレッジヤードはアラスカ最大の鉄道拠点となっている。

経済的意義：石炭、コンテナ、輸出

貨物輸送はアラスカ鉄道の収益の約80%を占め、企業の主要事業である。鉄道は南中央アラスカの3つの主要港—スワード、ウィッティア、アンカレッジ—を結び、フェリー航路を通じて本土48州との接続を確保している。

アラスカ鉄道は年間数十万トンの石炭をハイリーとスワード間で輸送し、アジアや南米への輸出に供している。石炭に加えて、一般貨物コンテナ、石油製品のタンク車、建設資材もヤードを通過する。アンカレッジ港は鉄道ヤードに隣接しており、海上輸送と鉄道輸送間のシームレスな貨物の移転を可能にしている。

旅客輸送：ワイルドネス・エクスプレスとその他

カメラには、特徴的なデザインの旅客列車アラスカ鉄道「ワイルドネス・エクスプレス」が映っている。これはアンカレッジとスワード間を運行する定期列車で、山岳地帯とアラスカ湾の海岸線を結んでいる。アンカレッジの旅客ターミナルは1999年に国家歴史登録財に登録された。

旅客輸送は季節変動があり、夏の観光シーズンにピークを迎える。冬も運行は続き、地元住民は都市間の移動に、観光客はパノラミック窓からオーロラ観賞に利用している。

周辺地域：港、川、軍基地

鉄道ヤードはアンカレッジ港（Port of Alaska）とShip Creekに隣接している。ヤードの近くには運行管理センター—企業の現代的な管理ビル—が立っている。Ship Creekの対岸には、アラスカ最大の軍事基地であるJoint Base Elmendorf-Richardsonの建物が見える。

背景に見える高速道路の高架橋は、Ship Creekの橋へのアプローチである。ここは常に交通量が多く、トラックは港へ、乗車はアンカレッジのビジネス街へ向かう。カメラにより、この拠点の混雑状況をリアルタイムで確認できる。

技術的特徴：BNSFと機関車車両

ヤードの線路にはBNSFの機関車—黄色と黒のBurlington Northern Santa Feディーゼル機関車—が停泊している。これはアラスカ鉄道の所有物ではなく、フェリー経由で本土48州から貨物を運ぶために来た訪問車両である。アラスカ鉄道自身の車両はSD70MACシリーズやその他のモデルで構成されている。

ヤードには最新の転轍機と信号設備が整備されている。冬季は除雪車や転轍機の加熱装置が稼働する。気温が-30°Cを下回る環境では、これらの設備が列車の安全運行に不可欠だ。

カメラに映るもの

カメラはリアルタイムでアンカレッジ鉄道ヤードの映像を映し出している。手前には複数の編成が並び、BNSF機関車の黄黒の塗装、タンク車、コンテナを載けた開放型プラットフォーム、特徴的なデザインのワイルドネス・エクスプレス編成が見える。背景には高速道路の高架橋と車の流れ、産業施設、遠くの山々が広がっている。線路や車両、地面の雪は冬の時期を示しており、この時期はアラスカの離島への冬期前の貨物供給準備により交通量が特に増加する。