Internationaler Flughafen Taoyuan – Live-Übertragung von der Aussichtsplattform

Was zeigt die Webcam des Flughafens Taoyuan

Die Übertragung läuft von der Aussichtsplattform der nördlichen Start- und Landebahn RWY 05L/23R — einer der zwei parallelen Bahnen des internationalen Flughafens Taoyuan. Im Bild sind die Rollwegen, der Vorfeldbereich mit Passagierflugzeugen an den Terminals, Servicefahrzeuge für die Bodenabfertigung und die Rollfeldmarkierung zu sehen. Im Hintergrund ist die städtische Bebauung von Taoyuan erkennbar. Es handelt sich um das wichtigste Luftverkehrstor Taiwans, und die Online-Kamera ermöglicht es, die operative Aktivität des Flugplatzes zu jeder Tages- und Nachtzeit zu beobachten.

Geschichte und Bedeutung für die Luftfahrt Taiwans

Der Flughafen wurde am 26. Februar 1979 eröffnet unter dem Namen Internationaler Flughafen Chiang Kai-shek. Er wurde gebaut, um den überlasteten Flughafen Taipei-Songshan zu entlasten, der Ende der 1970er-Jahre den wachsenden Passagierstrom nicht mehr bewältigen konnte. Heute ist er der größte Verkehrsknotenpunkt der Insel.

Der Flughafen ist der meistbelastete der drei internationalen Flughäfen Taiwans und dient als Hub für zwei Flaggschifffluggesellschaften der lokalen Luftfahrt — China Airlines und EVA Air. Von hier aus werden die meisten Langstreckenflüge durchgeführt, die Taiwan mit Europa, Nordamerika und den Ländern Südostasiens verbinden.

Im Jahr 2018 beförderte der Flughafen einen Rekord von 46,5 Millionen Passagieren und 2,3 Milliarden kg Fracht. Bei den internationalen Passagierbeförderungen belegte er weltweit den 11. Platz. Der Flughafen wird von über 70 Fluggesellschaften angeflogen, was ihn zu einem der wichtigsten Hubs der Asiatisch-Pazifischen Region macht.

Start- und Landebahnen und Fluginfrastruktur

Der Flugplatz von Taoyuan ist mit zwei parallelen Bahnen konzipiert, was bei günstigen Wetterbedingungen gleichzeitiges Starten und Landen ermöglicht. Die nördliche Bahn 05L/23R ist 3660 Meter lang, die südliche 05R/23L — 3800 Meter. Die Breide beider beträgt 60 Meter, und der Abstand zwischen den Achsen liegt bei 1506 Metern. Diese Parameter erlauben die Annahme von Luftfahrzeugen jeder Klasse, einschließlich Boeing 747 und Airbus A380.

Beide Start- und Landebahnen sind mit einem Präzisionsanflugsystem der Kategorie II ausgestattet, das bei einer Sichtweite auf der Bahn von mindestens 350 Metern und einer Entscheidungshöhe von etwa 30 Metern sichere Landungen ermöglicht. Für Taiwan, wo im Winter Nebel und saisonale Regenfälle keine Seltenheit sind, ist diese Ausstattung entscheidend für die Aufrechterhaltung der Flugplanregularität.

Von der Aussichtsplattform, auf der die Kamera installiert ist, ist das Netz der Rollwegen gut zu erkennen, die die Bahnen mit dem Vorfeld und den Terminals verbinden. Die Rollfeldmarkierung, Leuchttürme der Beleuchtungsanlage und die Bewegungsrouten der Luftfahrzeuge — all dies ist bei Tageslicht klar erkennbar.

Terminals: Architektur und Grundriss

Terminal 1 wurde im Jahr 1979 vom taiwanesischen Ingenieur T. Y. Lin erbaut (T. Y. Lin). Der Architekt ließ sich vom Flughafen Washington Dulles inspirieren, der von Eero Saarinen entworfen wurde. Ursprünglich war das Terminal für 5 Millionen Passagiere pro Jahr ausgelegt, wurde aber in den 2000er-Jahren zum Engpass.

Im Jahr 2012 wurde die umfassende Rekonstruktion von Terminal 1 abgeschlossen nach dem Entwurf des japanischen Architekten Norihiko Dan (Norihiko Dan and Associates). Das Projekt verdoppelte die Terminalfläche und erhöhte die Kapazität auf 15 Millionen Passagiere jährlich. Die Rekonstruktion erhielt den Taiwan Architecture Award 2014.

Terminal 1 verfügt über zwei Fingerpieres und fünf Ebenen, Terminal 2 über zwei Concourses und sieben Ebenen. Zwischen ihnen verkehrt ein kostenloses Skytrain-System, das beide Terminals in wenigen Minuten verbindet. Derzeit wird Terminal 3 gebaut, der die Gesamtkapazität des Flughafens auf 80 Millionen Passagiere pro Jahr erhöhen soll.

Für Passagiere im airside-Bereich gibt es thematische Wartebereiche an den Gates A7, B6 und D — kostenfreie Räume zur Erholung mit lokaler kultureller Prägung.

Erreichbarkeit: Wie man nach Taipei kommt

Der Flughafen liegt etwa 40 Kilometer westlich des Zentrums von Taipei. Das bedeutet, dass die Fahrt zur Hauptstadt Taiwans je nach Verkehrsmittel und Auslastung der Autobahnen zwischen 40 Minuten und einer Stunde dauert.

Die schnellste Verbindung ist der Schnellzug Taoyuan Airport MRT. Der Expresszug bringt die Passagiere vom Terminal 1 zum Hauptbahnhof Taipei (Taipei Main Station) in 35 Minuten, der normale Pendelzug in 50 Minuten. Die Linie verbindet beide Flughafenterminals mit dem Zentrum der Metropolregion Taipei-Tainan.

Alternative sind Buslinien, Taxis und Transfers. Busse fahren nach Taipei, Taoyuan, Zhongli und andere Städte im Norden Taiwans. Das Parkhaus des Flughafens bietet mehrere tausend Stellplätze — für diejenigen, die mit dem eigenen Fahrzeug anreisen.

Operative Aktivität und Flugplan

Taoyuan ist rund um die Uhr in Betrieb, aber die Hauptlast liegt auf den Morgen- und Abendstunden, wenn die meisten Langstreckenflüge nach Europa und Nordamerika durchgeführt werden. Tagsüber überwiegen regionale Flüge innerhalb Asiens — nach Tokio, Seoul, Bangkok, Singapur, Hongkong und Manila.

Die Bodenabfertigung am Flughafen umfasst Betankung, Gepäckabfertigung, Bordverpflegung, Schleppen und Anschluss der Bodenstromversorgung. All dies geschieht auf dem Vorfeld, das von der Aussichtsplattform teilweise einsehbar ist. Servicefahrzeuge — Schlepper, Tankfahrzeuge, Containerlader — bewegen sich ständig zwischen den Vorfeldern und den Terminals.

Die Online-Kamera des Flughafens Taoyuan ermöglicht es, diese Prozesse in Echtzeit zu verfolgen: wie Flugzeuge zum Startrollpunkt ausrollen, wie die Passagiertritten vom Flugzeug wegfahren, wie das Schleppen zur Bahn beginnt.

Klima und Wetterbedingungen

Taoyuan liegt in der subtropischen Klimazone. Der Sommer ist heiß und feucht, mit häufigen Gewittern und Taifunen im Juli–September. Der Winter ist mild, aber mit anhaltenden Regenfällen und Nebeln, die die Sicht auf dem Flugplatz beeinträchtigen können.

Die Beleuchtungsanlage der Start- und Landebahnen und Rollwegen, die auf der Übertragung zu sehen ist, umfasst Anfluglichte, Mittellinienlichte, Berührungszonenlichte und Schwellenmarkierungen. Nachts wird der Flugplatz so beleuchtet, dass Piloten auch bei minimaler Sicht sicher orientieren können.

Was auf der Kamera zu sehen ist

Die Webcam ist auf der Aussichtsplattform der nördlichen Bahn 05L/23R installiert. Im Bild sind ständig zu sehen: die Start- und Landebahn mit Markierung, die Rollwegen, der Vorfeldbereich mit Passagierflugzeugen an den Terminals, angeschlossene Trappen, Servicefahrzeuge der Bodenabfertigung. Im Hintergrund — die städtische Bebauung von Taoyuan und Hügel. Die Echtzeit-Übertragung zeigt die Bewegung der Luftfahrzeuge, das Rollen, Starts und Landungen auf der nördlichen Bahn des wichtigsten Flughafens Taiwans.