NY 110 & Conklin Street in Farmingdale — Webcam online Verkehr

Kreuzung NY 110 & Conklin Street — Knotenpunkt von Long Island

Die Kreuzung von New York State Route 110 (Broad Hollow Road) mit der Conklin Street (Hempstead Turnpike, NY 24) ist einer der am stärksten befahrenen Verkehrsknotenpunkte im Suffolk County. Diese ampegelgestuerte ebene Kreuzung verbindet die belebteste Nord-Süd-Achse von Long Island mit der wichtigsten Ost-West-Arterie. Nach Angaben lokaler Verkehrsanalysten gehört diese Kreuzung zu den Punkten mit den meisten Verkehrsunfällen auf der gesamten Strecke der Route 110.

Die Konfiguration der Kreuzung seit langem Kritik von Ingenieuren und Fahrern hervorruft — die Zeitung The New York Times charakterisierte sie bereits im Jahr 2001 als „unpraktisch und für die Nutzer unsicher". Mehrspuriger Verkehr in beide Richtungen, intensive Linksabbiegungen und hohe Geschwindigkeit des Durchgangsverkehrs erfordern von den Fahrern ständige Konzentration.

New York 110 — die wichtigste Nord-Süd-Arterie von Long Island

Die Route 110 erstreckt sich über etwa 9 Meilen von der Südküste — von Merrick Road (NY 27A) in Amityville — bis nach Huntington, wo sie nördlich der Main Street (NY 25A) endet. Sie ist die am stärksten befahrene überirdische Nord-Süd-Achse von Long Island und dient als wichtige Alternative zum Long Island Expressway (LIE).

Die Route bedient wichtige Anziehungspunkte: State University of New York in Farmingdale, das Einkaufszentrum Walt Whitman Mall, den Republic Airport und einen ausgedehnten Büro- und Einzelhandelskorridor zwischen Northern State Parkway und Southern State Parkway. Genau dieser sechs Meilen lange Abschnitt entwickelte sich laut The New York Times von 1997 zum aktivsten Büro- und Einzelhandelsmarkt ganz Long Islands.

Von der Kolonialstraße zur modernen Autobahn

Die moderne Trasse der NY 110 folgt dem Verlauf einer Straße aus der Kolonialzeit, die die Siedlungen an der Nord- und Südküste der Insel verband. Ihre heutige Bezeichnung erhielt die Route im Jahr 1930 im Zuge einer umfassenden Reform der Nummerierung der Staatsstraßen in New York.

In der Zeit von 1958 bis 1962 wurde die Bezeichnung NY 24 vorübergehend auf den Long Island Expressway übertragen, und der Hempstead Turnpike sowie die Conklin Street trugen die Markierung NY 24. Nach der Rückkehr zum ursprünglichen Nummerierungssystem behielt die Conklin Street den Status als Ost-West-Arterie, und die Kreuzung mit der NY 110 wurde zu einem der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte im östlichen Farmingdale. Heute wird der Korridor weiterhin aktiv umgebaut — in East Farmingdale laufen groß angelegte Revitalisierungsprojekte.

Verkehrsintensität und Einschränkungen

Der durchschnittliche tägliche Verkehr (AADT) auf dem Abschnitt der NY 110 erreicht etwa 85.000 Fahrzeuge im Bereich von Massapequa und der Abzweigung zum Southern State Parkway. Die ampegelgestuerte Kreuzung an der Conklin Street bildet einen Engpass in dieser Verkehrskette — die Kapazität der ebenerdigen Kreuzung ist für Spitzenlasten unzureichend.

Zwischen dem Southern State Parkway und der Conklin Street gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 Meilen pro Stunde im Bereich des Republic Airport. Die Polizei des Dorfes Farmingdale überwacht diesen Abschnitt aktiv, da der intensive Verkehr mit der Nähe des Flughafens und der Bildungseinrichtung einhergeht.

Infrastruktur rund um die Kreuzung

Die Kreuzung befindet sich in einem dichten Verkehrsknotenpunkt. Unmittelbar östlich liegt eine große mehrstöckige Abzweigung zur NY 109 (Farmingdale Road), die den Zugang zum Republic Airport ermöglicht — einem historischen Flughafen, der heute für die allgemeine Luftfahrt genutzt wird und die Basis des American Airpower Museum ist.

Südlich der Kreuzung führt die NY 110 über den Central Branch der Long Island Rail Road. Die Conklin Street kreuzt die Gleise auf einer Ebene. In der Nähe befindet sich der geschlossene Bahnhof East Farmingdale LIRR — er funktionierte etwa 30 Jahre lang nicht, jedoch stellte die MTA 5 Millionen Dollar aus dem Investitionsbudget für seine Wiederherstellung bereit.

Auf der gegenüberliegenden Seite der Conklin Street gegenüber der Kreuzung liegt der Campus der SUNY Farmingdale — einer der größten technischen Universitäten des Bundesstaats. Studierende und Lehrende nutzen diese Kreuzung täglich, was den Fußgängerverkehr in den Stoßzeiten zusätzlich erhöht.

Gewerbebau in der Vorstadt

In unmittelbarer Nähe der Kreuzung konzentrieren sich kommerzielle Einrichtungen des Vorstadttyps: Tankstellen, Fast-Food-Restaurants, Einzelhandelsgeschäfte und Bürozentren. Der Korridor der Route 110 zwischen den beiden Parkstraßen hat längst aufgehört, nur eine Durchfahrtsstraße zu sein — es ist eine eigenständige Wirtschaftszone mit hoher Geschäftskonzentration.

Bei der Annäherung an die Kreuzung von Norden und Süden sind Werbetafeln, Handelspavillons und Parkplätze bei Geschäften sichtbar. Eine solche Nachbarschaft einer intensiven Verkehrsarterie und des Handels ist typisch für die Vororte von Long Island, wo die Autobahnen die Funktion der Hauptstraßen der lokalen Gemeinschaften erfüllen.

Was auf der Kamera zu sehen ist

Die Kamera ist so installiert, dass die Kreuzung von NY 110 und Conklin Street vollständig im Bild ist. In Echtzeit sind mehrere Fahrspuren in beide Richtungen der Broad Hollow Road sowie die Verkehrsströme des Hempstead Turnpike zu sehen. Rechts im Bild befindet sich eine Tankstelle mit einem charakteristischen roten Vordach, die als guter Orientierungspunkt zur Einschätzung des Maßstabs dient.

Auf der Fahrbahn sind Quermarkierungen, Fußgängerübergänge, Verkehrszeichen und Ampelanlagen zu erkennen. Im Hintergrund befindet sich eine Linie von Bäumen und Büschen, die die Fahrbahn vom angrenzenden Gewerbebau trennt. Die Videoüberwachung online ermöglicht es, die aktuelle Auslastung der Kreuzung, Staus in den Stoßzeiten und die Wetterbedingungen auf den Straßen von Long Island zu bewerten.