Порт Сантос в Бразилии — веб-камера онлайн, морской трафик и расписание судов

На входном канале порта Сантос установлена веб-камера онлайн, транслирующая движение судов в режиме реального времени. Крупнейший порт Латинской Америки принимает контейнеровозы, балкеры и танкеры со всего мира, а трансляция позволяет наблюдать за морским трафиком и погодными условиями в акватории.

Порт Сантос: крупнейшие морские ворота Латинской Америки

Порт Сантос — крупнейший порт Латинской Америки по общему грузообороту: в 2022 году он обработал 162,4 млн тонн грузов, что стало рекордным показателем и на 10,5% превысило предыдущий рекорд 2021 года. По состоянию на 2024 год порт занимает второе место по загруженности среди контейнерных портов региона с объёмом 5 484 829 TEU, опережая мексиканский Мансанильо более чем на 1,5 млн TEU. Расположенный в штате Сан-Паулу, порт служит главными морскими воротами Бразилии, обеспечивая экспорт сои, кофе, сахара и нефтепродуктов.

Инфраструктура порта: терминалы, причалы и акватория

Портовая инфраструктура Сантоса включает 58 терминалов и 62 причала, способных обрабатывать сухие и наливные грузы, навалочные, генеральные, контейнерные и проектные грузы. Акватория порта охватывает бухту Сантос и устье реки Кубатан, создавая обширную водную площадь для маневрирования судов. Терминалы специализируются на различных типах грузов: контейнерные мощности сосредоточены в районе Алейшо Корреа, а навалочные грузы обрабатываются на причалах острова Урубукаэба.

Канал доступа: навигация, глубины и лоцманская проводка

Входной канал порта Сантос пролегает между островом Урубукаэба и материковым берегом, обеспечивая доступ к терминалам. В рамках 25-летней концессии глубина канала увеличена до 17 метров, что позволяет принимать крупнотоннажные суда. Лоцманская проводка обязательна для всех судов, за исключением правительственных, рыболовных, судов портового обслуживания и судов длиной менее 28 метров. Запрос лоцмана необходимо подавать не менее чем за 2 часа до подхода к порту на УКВ канале 12. Мониторинг судов в районе якорных стоянок осуществляется через систему AIS.

Паромная переправа Сантос — Гуаружа: транспортная связь

Сообщение между Сантосом и городом Гуаружа на противоположном берегу бухты обеспечивает паромная переправа. Проезд на пароме бесплатен в направлении Гуаружа, тогда как обратная переправа в Сантос стоит около 4 реалов. Альтернативный наземный маршрут проходит через автостраду Бантин — Сантос, где автобус из Гуаружа обходится от R$ 5, а автомобильный паром — от R$ 16, время в пути составляет около 22 минут.

Морской трафик: типы судов и грузопотоки

Акватория порта Сантос принимает разнообразные типы судов: контейнеровозы вместимостью до 14 000 TEU, балкеры для перевозки сои и зерна, танкеры с нефтепродуктами и химическими грузами, а также круизные лайнеры в туристический сезон. Грузопоток формируется преимущественно экспортными операциями — Бразилия поставляет на мировой рынок железную руду, сою, кофе, сахар и мясо. Входной канал работает круглосуточно, обеспечивая непрерывное движение судов.

Подводные скалы и особенности судоходства

Навигация в канале порта Сантос осложняется подводными препятствиями. Вдоль канала доступа расположена подводная скала Pedra de Teffé на глубине 9,4 метра между складами 25 и 26, обозначенная световым буем. Судоходство в районе порта характеризуется умеренными глубинами и малым приливом, что упрощает лоцманскую проводку. Порт расположен в навигационном районе NAVAREA V.

Что видно на камере

Веб-камера онлайн установлена на берегу Сантоса и направлена на входной канал порта. На переднем плане — прибрежная территория с зданиями, открытым бассейном, уличным освещением и припаркованными транспортными средствами. Водная акватория залива с несколькими мелкими судами. На заднем плане — холмы и горный хребет, покрытые густой растительностью. Видна портовая инфраструктура, береговая линия с каменными набережными и прибрежными постройками. Вдали на воде заметны следы от движущихся судов.