Железнодорожная станция Черчаны в Республике Коми — веб-камера онлайн трафик

Железнодорожная станция Черчаны — один из ключевых узлов Северной железной дороги в Республике Коми, где сходятся маршруты областного значения. Веб-камера онлайн демонстрирует работу станции в реальном времени: движение дизель-поездов, маневры локомотивов и прибытие пассажирских составов на перроны.

История строительства станции Черчаны

Станция появилась в рамках масштабного проекта соединения Микуни и Сыктывкара. 23 января 1958 года Бюро Коми обкома КПСС объявило стройку железной дороги Микунь-Сыктывкар «народной». Проектная документация была разработана специалистами «Ленгипротранса» в конце 1950-х годов.

Ключевым объектом стал мост через реку Вычегду. В июле 1958 года началось строительство железнодорожного моста, которое завершилось 4 июля 1960 года. Сооружение соединило берега крупнейшей реки региона и открыло путь для доставки грузов к будущей станции.

В конце 1960 года в Сыктывкар прибыл первый товарный поезд, а 22 января 1961 года — первый пассажирский состав. С этого момента станция Черчаны начала функционировать как перевалочный пункт на тупиковой ветке.

Транспортное значение узла в системе Северной железной дороги

С проведением от Микуни железных дорог в Сыктывкар и на Удору, станция Черчаны стала крупным железнодорожным узлом. Расположение в 70 км от Сыктывкара определило роль станции как транзитного пункта для пассажиров и грузов, следующих в столицу республики.

Узловая функция проявляется в разделении потоков: часть поездов продолжает движение к Сыктывкару, другая — уходит на Удорский район. Это делает Черчаны важным элементом транспортной инфраструктуры северо-востока Республики Коми.

Инфраструктура и маршруты пригородного сообщения

Линия Микунь — Сыктывкар не электрифицирована, движение осуществляется дизель-поездами. На станции останавливаются пассажирские составы, а скорые поезда чаще проскакивают маленькие станции без остановки.

Курсирует ежедневный пригородный поезд до посёлка Кослан в Удорском районе. В обратную сторону от Черчан ветка продолжается до этого населённого пункта, обеспечивая связь отдалённых территорий с центром региона.

Для пассажиров, следующих в Сыктывкар, организовано автобусное сообщение: от станции Черчаны до Сыктывкара (70 км) ходит пригородный автобус. Это дополняет железнодорожное сообщение и обеспечивает мобильность населения.

Река Вычегда и мостовой переход

Мост через Вычегду — не только инженерный объект, но и географический ориентир станции. Река судоходна в низовьях, а в районе Черчан образует широкую пойму, что потребовало возведения значительного по длине перехода. Мост обеспечивает надёжное сообщение между правым и левым берегами, связывая станцию с дорожной сетью региона.

Современное состояние и перспективы развития

Станция продолжает обслуживать пассажирские и грузовые перевозки. Дизель-поезда остаются основным транспортным средством на неэлектрифицированном участке. Видеонаблюдение онлайн позволяет отслеживать график движения и планировать поездки с учётом реальной обстановки на путях.

Что видно на камере

Камера транслирует несколько параллельных железнодорожных путей, пассажирские платформы с навесами, столбами освещения и дорожными указателями. На путях находятся поезда, включая локомотивы и вагоны различных типов. Трансляция демонстрирует работу железнодорожной станции и движение поездов в реальном времени.